Démarrage 318tds

[n_bougdira]

Salut,
Suite à un problème de démarrage et dont le parcours a été très long en teste et vérification et suite à vos conseils j`ai testé hier l`alimentation de la pompe de gavage avec un voltmètre sur les deux fils de la première fiche (Marron / Vert Violet) sous la banquette arrière et il n`y avait rien 0 Volt avec contact ou sans. Par contre sur la deuxième fiche (Jaune / Jaune) celle de la jauge je crois j`ai trouvé 11.7 Volt.
Alors je me suis diriger vers la boite à relais et j`ai enlevé le relais de pompe que je viens juste de changer il y`a même pas une semaine et j`ai fait des teste directement sur la base (ou on fixe le relais) et voila le résultat :



Couleurs des cables:
85: Vert-Marron/ 86: Rouges-Blanc / 87: Vert-Marron / 30: Rouge

Bornes..............Voltage Sans Contact..................Voltage Avec Contact
30 / 85.......................11.87..........................................9.52
30 / 86.......................11.87.........................................-9.52
30 / 87......................-12.75.........................................12.53

Ca veut dire qu`au niveau du relais c Bon, oui ou non?

Merci pour vos conseils et solution je pars en vacance la semaine prochaine et je ne sais quelle tête je ferais chaque fois qu`elle ne démarrera pas ( il faut conter trois coup de contact de 10s chacun pour la faire tourner)
Thanks,

[Steele]

Salut !

D'après la RTA, la bobine du relais de pompe est alimentée par un "+ après contact" en provenance du relais qui alimente le calculateur d'injection.
Le retour de masse de la bobine est fourni par le calculateur selon le schéma ci-dessous :



La broche 86 est donc alimentée dès la mise du contact (et c'est confirmé par tes mesures).
C'est la broche 85 qu'il faut surveiller.
Si elle est mise au potentiel du "- batterie", le relais est activé. Pour évaluer ta panne, c'est donc sur cette broche qu'il faut agir en la raccordant à une masse permanente.

Tu sauras ainsi si ton problème de démarrage a disparu, qu'un problème existe sur ce raccordement entre la bobine du relais et le calculateur, voire au niveau du calculateur lui-même.

Bonne recherche !

Steele.

[Invité]

Salut !

D'après la RTA, la bobine du relais de pompe est alimentée par un "+ après contact" en provenance du relais qui alimente le calculateur d'injection.
Le retour de masse de la bobine est fourni par le calculateur selon le schéma ci-dessous :



La broche 86 est donc alimentée dès la mise du contact (et c'est confirmé par tes mesures).
C'est la broche 85 qu'il faut surveiller.
Si elle est mise au potentiel du "- batterie", le relais est activé. Pour évaluer ta panne, c'est donc sur cette broche qu'il faut agir en la raccordant à une masse permanente.

Tu sauras ainsi si ton problème de démarrage a disparu, qu'un problème existe sur ce raccordement entre la bobine du relais et le calculateur, voire au niveau du calculateur lui-même.

Bonne recherche !

Steele.

salut
j ai eu le meme probleme
sur une 318 tds
elle demarait mal lorsque le reservoir etait a moitie vide et elle demarait mieux avec le plein
la panne c etait la pompe de gavage qui etait hs
tu la sors et tu lui met du 12 volt diectement a ses bornes et tu sauras si le moteur electrique de la pompe est hs c etait mon cas 120 euros l'ensenble chez bmw

[Invité]

Salut,
Suite à un problème de démarrage et dont le parcours a été très long en teste et vérification et suite à vos conseils j`ai testé hier l`alimentation de la pompe de gavage avec un voltmètre sur les deux fils de la première fiche (Marron / Vert Violet) sous la banquette arrière et il n`y avait rien 0 Volt avec contact ou sans. Par contre sur la deuxième fiche (Jaune / Jaune) celle de la jauge je crois j`ai trouvé 11.7 Volt.
Alors je me suis diriger vers la boite à relais et j`ai enlevé le relais de pompe que je viens juste de changer il y`a même pas une semaine et j`ai fait des teste directement sur la base (ou on fixe le relais) et voila le résultat :



Couleurs des cables:
85: Vert-Marron/ 86: Rouges-Blanc / 87: Vert-Marron / 30: Rouge

Bornes..............Voltage Sans Contact..................Voltage Avec Contact
30 / 85.......................11.87..........................................9.52
30 / 86.......................11.87.........................................-9.52
30 / 87......................-12.75.........................................12.53

Ca veut dire qu`au niveau du relais c Bon, oui ou non?

Merci pour vos conseils et solution je pars en vacance la semaine prochaine et je ne sais quelle tête je ferais chaque fois qu`elle ne démarrera pas ( il faut conter trois coup de contact de 10s chacun pour la faire tourner)
Thanks,

salut , tu remarqueras qu elle demarre mieux lorsque le reservoir est plein alors ne depasse pas la moitie
cela est du a la pression de la colonne de gasoil dans le fond du reservoir

le plus simple c est de devisser et de sortir le bloc "pompe -jauge "
facile a sortir : il suffit de retirer les durites de gasoil puis de devisser le bloc
ensuite d alimenter la petite pompe electrique en direct sur la batterie
tu sera vite fixé
aucun probleme de reamorcage (c est en debut de circuit )
moi c etait bien le moteur de la pompe qui etait HS
panne tres repandue d apres BMW
chez BMW ils vendent le bloc complet pour 120 euros impossible de le dissossier
BONNE CHANCE