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Salut à tous,
voilà mon problème, ma 530D E39 de 01/2000, n'a pas un ralenti stable.
En fait, au ralenti la voiture à quelques soubressaut perceptibles, le nombre de tour minute reste stable.
Sinon elle fonctionne très bien.

Vanne EGR ?

Merci de vos réponses

salut!

c'est peut etre un signe de l'EGR qui s'encrasse...

tu as combien de km? a-t'elle deja été nettoyée?

je te conseille de commencer par la nettoyer...

Sinon, ça peut paraitre bête, mais l'utilisation de la clim a une influence sur le régime moteur, surtout à froid

a+
Celsius

un injecteur défecteux...ta voiture a plus ou moins de 100.000 km?

combien de kms a ta voiture ?

Ma voiture à 200 000 Km.
J'ai déjà changé un injecteur qui était HS.
Les symptomes ne sont pas les mêmes qu'un injecteur HS, il n'y a pas de soubressaut continu.
Je vais nettoyer la vanne EGR, on on verra.

Merci pour vos réponses

J'ai demonté la vanne EGR et là
Et que dire de l'admission
Enfin bref, après nettoyage, , des cheveaux, un ralenti impeccable.
En tout cas, merci à tous.

salut!

tu as nettoyé aussi l'admission ?

a+ : Celsius

Pour la question, non je n'ai pas eu le temps de demonter et nettoyer le collecteur.

Sinon, , ça recommence, sauf que maintenant, j'ai l'impression qu"au ralenti elle tourne sur 3 pattes.
Le problème, c'est que ça ne le fait pas tout le temps.
Le ralenti va être niquel, et puis pour une raison que je ne comprend pas, elle va se mettre à tourner sur 3 pattes (malgrè les 6 ).

J'ai fait des test en roulant, aucun problème, pas de perte de puissante, pas de trou à l'accéleration, pas de fumée, rien quoi, sauf se ralenti .

Quelqu'un a-t-il une idée ?

salut
d'après les symptomes (comme la mienne)je pense que tu as d'autres injecteurs hs .moi je viens de changer 3 injecteurs il y a 1 mois et elle recommence de temps en temps a avoir le ralenti instable et parfois entre 1500 et 2000 tours des petits soubres sauts,je pense changer les 3 derniers a la fin du mois
voila en esperant t'avoir aider..mais garde a la douloureuse si tu le fais faire chez bmw

J'ai fait des test en roulant, aucun problème, pas de perte de puissante, pas de trou à l'accéleration, pas de fumée, rien quoi, sauf se ralenti .

Quelqu'un a-t-il une idée ?

essaie de débrancher la commande pneumatique de l'egr (le tuyau qui se branche sur l'espèce de soucoupe)

Celsius