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Salut,


voilà, ma E34 525tds touring de AM97 a passé les 200mkm et je pense que la vanne n'a jamais été nettoyée.


à la vue des différents posts indiquant que cela ne peut faire que du bien au bestiau, je voudrais me lancer dans le nettoyage.


Mais étant un peu nul en méca, et complètement newbee sur cette voiture en particulier, j'ai peur de me lancer dedans, de manquer peut-être du bon outil...


Bref, je recherche une bonne ame pour m'aider le temps d'un après midi à effecteuer la manip


Je suis en région parisienne, vers Melun et peut bien-sûr me déplacer


Est-ce que qqun qui maîtrise la chose aurait un peu de temps un WE au mois d'août pour me venir en aide ??


Merci d'avance,


A+

Mais te prends meme pas la tete
c'est ultra super mega simple

t'as 4 vis de 10 je crois et 2 boulons de 13 à retirer...et le durite de dépression
à deconnecter.

Ceci dit je veux bien te donner un coup de main si tu le souhaites
mais j'habite loin de toi.

Nesquik

merci pour ta réponse


pas plus dur que ça ? pas de surprise qui n'arrive qu'aux malchanceux


Tu ne nettoies pas l'admission tant que tu y es --> ça a l'air d'être plus compliqué ??!


sur 2.5tds, où se trouve cette vanne ? c'est comme sur le 3.0d ? une petite photo serait la bienvenue


Au pire, peux-tu me donner ton tel par mp : je te tel si j'ai un prob ??


A+

Voici un reportage photo, tu vas vite comprendre à quel point c'est simple à faire

http://www.forum-auto.com/sqlforum/section12/sujet355923.htm


Pour démonter le collecteur (une fois l'egr démontée) , il y a 12 écrous à rétirer et c'est tout


bon courage

Salut,

C'est vrai que c'est simple, et je t'auriais bien donner un coup de patte... Mais comme Nesquik, je suis un peu loin pour si peu...

Sinon, une question: Je ne savais pas que les e34 étaient produites jusqu'en 1997 ???

A+

salut!

si j'avais été dans ton coin, je t'aurai filé un coup de main...mais là ça fait un peu loin...

a+
Celsius

spot02 a écrit :Voici un reportage photo, tu vas vite comprendre à quel point c'est simple à faire

http://www.forum-auto.com/sqlforum/section12/sujet355923.htm
Pour démonter le collecteur (une fois l'egr démontée) , il y a 12 écrous à rétirer et c'est tout
bon courage

T'es pas obligé de retiré la pipe d'admission je trouve que ca ne sert pas a grand chose

Salut,


merci pour vos réponses et pour le reportage photo


pour la E34 de 97 : c'est une touring et elle a été en même temps que les E39 berline au démarrage je crois.La mienne est d'oct96.


Nesquick, j'ai bien noté tes coordonnées


A+

c est super simple je l ai demonte en 10M

SLT,
Très bonne initiative.
Ne t'affole pas il n'y a rien de dificle ,suit le FAQ et le résultat sera Là.
Tu peux si tu as un associé , te faire le nettoyage de l'échangeur en sus et la pipe d'air. Pour cela le nettoyant frein et une vieille brosse à dent sont de rigeur.
Si tu as un petit billet en plus change les durites de liaison (diamètre 7mm) de l'egr et de du circuit d'air (en prime , celle du turbo). J'en rajoute , mais le nettoyage de la sonde d'air n'est pas superflue.

Pour la E34 de 97 en touring, BMW france a fabriqué la E34 très tard car la E39 n'était pas disponible. Il y a eu la E39 berline et la E34 touring en même temps en 96 et début 97.