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Bonjours à tous!!
j'ai entendu qu'un cataliseur coute horiblement cher, et qu'il est possible de monter un tube (afrique)à la place.On m'a dit également que la suppression du cataliseur permettait de gagner en couple, en puissance et en consomation.
Après renseignement chez Feu-vert, il n'existe pas de tube en vente, mais il est possible d'en faire faire un sur mesure (apres renseignement du fabricant chez BMW france)pour 130 euros (sans la pose).
De plus, je connais des personnes capable de me le fabriquer pour beaucoup moins cher.

Y a-il des personnes ayant monté ce tube??
Quel gain en puissance, couple , conso....???????
Montage facile???
fiabilité du moteur????
Pièces en échange systématique (joints...)à chaque démontage pour le controle technique????

Bref, ça vaut-il le coup?????


PS: ça m'intéresse surtout pour combler le manque de couple sous 2000tr/min du moteur et pour la conso!!!

Salut

La suppression du catalyseur sur une E39 est deconseillé car la voiture est trop recente.
Donc, tu peut pas la decatalysé pour roulé sur route. Au controle technique, ca ne passera pas, sauf si tu connais le mec du controle...... car tu risque de polué au dessus des 0.5.

Enfin, c'est a deconseillé. Sinon, si tu veut vraiment le remplacé, il y a effectivement le tube afrique, ou bien tu peut bricolé un simple tuyau avec 2 manchons soudés.... enfin il y a plein d'astuce pour adapté tous ca.

salut

oui ca se suprime sans probleme et soit tu bricole un tube toi meme ou un tube afrique

pas plus de bruit et moteur plus souple

a+
david51

D'ailleurs, il y a un topic qui parle de ca.

http://www.6enligne.net/forum/index.php?showtopic=29535

Salut,
Les différences sont vraiment minimes c'est surtout théorique. Ce qui est réel c'est que c'est interdit et que ton post va surement être fermé
J'ai déja monté un tube afrique sur golf c'était une MISERE à monter (car VW golf 3 motorisation golf 4 tdi 90) Le proprio m'a dit qu'il sentait un peu plus de puissance....
Sur une passat le catalyseur à été vidé et pour faire passer le contrôle technique on a mis un additif pour injecteurs dans le gasoil et c'est passé nickel.
Tu demandes si c'est dur à monter... en plus il te le font sur mesure... bin ça dépend de comment ils vont le faire si ils vont laisser beaucoup de marge pour emboîter etc, mais ça reste un pot c'est bidon à monter sauf la partie avant fixé au moteur c'est toujours plus dur. En tout cas il faut un pont ou une fosse pour changer ça.
Ce qui vallait le coup avec ce tube par rapport au cata c'est le prix bien sûr.
Sinon fiabilité moteur c'est infime rien ne change.
Pour celui que j'avais monté t'as pas de joint ça s'emboîte et on s'était débrouillé pour faire étanche avec les colliers et la calamine à force bouche les légers jeux.
@+

merci pour ces réponses, donc pas plus de performance ni conso , mais des emmerdes à la clé!!!!!!!!!