Forum 6enligne.net

Bonjour a tous

Voila depuis 1 semaine ma voiture ( 325 TD ) quand je la démarre le matin, j'ai l'impression que quand je tourne la clef de contact que le moteur a vraiment vraiment du mal a partir mais part quand meme en meme pas 1 seconde donc je voudrais savoir si je devait m'orienté vers la batterie ue que j'ia changer mon démarreur il n'y a meme pas 1 ans par un neuf!

Merci d'avance pour vos réponse

Premierement verifie la tension de ta batterie avec un voltmetre

Ensuite pour soulager ton demarreur essai de demarrer en debrayant à fond (ca sulage le demarreur de l'embrayage et la boite de vitesse)

Mais commence deja par verifier la tension de ta batterie.

Molkobain a écrit :Premierement verifie la tension de ta batterie avec un voltmetre

Ensuite pour soulager ton demarreur essai de demarrer en debrayant à fond (ca sulage le demarreur de l'embrayage et la boite de vitesse)

Mais commence deja par verifier la tension de ta batterie.

+1

+1

Karl... je vois que tu as changé ta signature!

saudade a écrit :+1

Karl... je vois que tu as changé ta signature!

La tienne ayant évolué dans le bon sens cela m'a rappelé qui était LE meilleur pilote de tous les temps ! et....Saudades...

Molkobain a écrit :Premierement verifie la tension de ta batterie avec un voltmetre

Ensuite pour soulager ton demarreur essai de demarrer en debrayant à fond (ca sulage le demarreur de l'embrayage et la boite de vitesse)

Mais commence deja par verifier la tension de ta batterie.

Salut,

Merci pour ton conseil mais je doit prendre la tension moteur tournant ou a l'arret?

Merci d'avance pour ta réponse

Et oui, c'est fou la vie... 1er mai 1994! Je me rappelle encore comme si c'était hier!

Je revois les images... Ma fille avait à peine 3 mois, ma femme dormait sur le canapé et moi je regardais seul la course! Et ce puXain de virage...

Heureux de voir qu'on a des points en commun autre que BMW! J'aime beaucoup la dernière image.

Mais bon..., là on s'éloigne du sujet de stoz! Je veux pas envahir son post...

saudade a écrit :Et oui, c'est fou la vie... 1er mai 1994! Je me rappelle encore comme si c'était hier!

Je revois les images... Ma fille avait à peine 3 mois, ma femme dormait sur le canapé et moi je regardais seul la course! Et ce puXain de virage...

Heureux de voir qu'on a des points en commun autre que BMW! J'aime beaucoup la dernière image.

Mais bon..., là on s'éloigne du sujet de stoz! Je veux pas envahir son post...

C'est pas grave, y'a pas de soucis!!

Comme ca j'enapprend un peu plus sur un tout autre sujet!!

Heureux de voir qu'on a des points en commun autre que BMW! tongue.gif J'aime beaucoup la dernière image.

En clair....On peut le dire.....ON A BON GOUT..

C'est pas grave, y'a pas de soucis!! top.gif

Comme ca j'enapprend un peu plus sur un tout autre sujet!!

Pardon...et merci Stoz

Merci pour ton conseil mais je doit prendre la tension moteur tournant ou a l'arret?

a l'arret (valeur entre 12 et 15..c'est variable...) sinon tu vas simplement prendre ce que t'envoie l'alternateur.

Surveille car avec les temp tropicales qui s'annoncent et, sur un diesel, la puissance "pompée" par les bougies de chauffe étant importante un coup ca marche et le coup d'apres plus...

karl_fr a écrit :En clair....On peut le dire.....ON A BON GOUT..
Pardon...et merci Stoz
a l'arret (valeur entre 12 et 15..c'est variable...) sinon tu vas simplement prendre ce que t'envoie l'alternateur.

Surveille car avec les temp tropicales qui s'annoncent et, sur un diesel, la puissance "pompée" par les bougies de chauffe étant importante un coup ca marche et le coup d'apres plus...

Ok je test ca demain pour voir ca et je vous tiens au courant!!

Pour les bougies de préchauffages je suis d'accords avec toi mais c'est vraiment comme si j'avais plus du tout de batterie quand je démarre pendant meme pas 1 seconde et tout s'eteint pratiquement dans ma voiture pour partir d'un seul coup!!
En tout les cas merci pour ta réponse