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salur les gars!!

voila je viens d'acheter ma 320d il y a une semaine et je trouve que le turbo siffle meme au ralenti !!!

c normal ou pas ???

ca vient pas du turbo ! un turbo ne fonctionne pas au ralenti sinon verifie deja les durites qui arrivent sur le turbo, ca vient peut être d'une prise d'air !

combien de KM ta 320D ?

et un turbo, des que le moteur tourne, il fonctionne... donc au ralenti ...

155000Kms il siffle bien quand meme des les plus petites accelerations

sur la mienne de 2000, coté moteur, on l'entend pas, couvert par le bordel dur moteur, mais coté echappement un petit sifflement, moins perceptible que les 1.9l tdi vag.

si tu trouve que ta voiture marche bien, pas de souci !

de plus, si il siffle, c'est qu'il tourne, mais il se peut aussi qu'il se bloque en position ouverte a bas regime et reste ainsi à haut regime et la il casse.

le probleme des turbo à geometrie variable...

quelle année ton 320D ?, car apres 2001(face lift), beaucoup de probleme de turbo !

jean-mi a écrit :sur la mienne de 2000, coté moteur, on l'entend pas, couvert par le bordel dur moteur, mais coté echappement un petit sifflement, moins perceptible que les 1.9l tdi vag.

si tu trouve que ta voiture marche bien, pas de souci !

de plus, si il siffle, c'est qu'il tourne, mais il se peut aussi qu'il se bloque en position ouverte a bas regime et reste ainsi à haut regime et la il casse.

le probleme des turbo à geometrie variable...

quelle année ton 320D ?, car apres 2001(face lift), beaucoup de probleme de turbo !

il est de 11/99

et je trouve qu il marche fort par rapport a mes ex béhème

un 330D ca doit etre monstrueux

jean-mi a écrit :combien de KM ta 320D ?

et un turbo, des que le moteur tourne, il fonctionne... donc au ralenti ...

pour info sur une m51 le turbo s'enclenche à env. 2200t/min, pas avant... comme mon ralenti est à 700t/min env...

Si tu veux faire un pti checkup relativement rapide, vire le cache supérieur, déboite la durite d'air qui arrive au turbo et touche ton axe de compresseur voir si tu n'as pas de jeu.

++

Tom

tds68 a écrit :pour info sur une m51 le turbo s'enclenche à env. 2200t/min, pas avant... comme mon ralenti est à 700t/min env...

donc pour toi, jusqu'a 2200tr y a une derivation de ton echappement.....

un turbo est entrainé par les gaz d'echappement, donc des qu'il y a des gaz....

Bonjour,

Sur la 320D le turbo commence à faire son travail dés 1450-1500 tr/min! (pas 2200tr/min comme peut etre sur le TDS ?!?!)

Jey