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bonsoir a tous j'ai un petit probleme. voila mon liquide de refroidissement baisse et quand je remet le niveau au bout de 2 semaine je peut en remettre. j'aimerai savoir pourquoi et d'ou sa pourrait provenir? merci a tous pour vos reponses.

bmw 330xd pack luxe a écrit :bonsoir a tous j'ai un petit probleme. voila mon liquide de refroidissement baisse et quand je remet le niveau au bout de 2 semaine je peut en remettre. j'aimerai savoir pourquoi et d'ou sa pourrait provenir? merci a tous pour vos reponses.

Bonsoir
Tu as trés certainement une fuite quelque part! as tu regardé un peu partout au niveau des durites?

ta voiture ne fume pas anormalement?

Jey

ps: Ca me fait penser que au début ou j'ai mon 320D, pendant 3 semaine j'ai du compléter mon niveau sans raison apparente et du jour au lendemain je n'ai plus jamais mis une goutte!

Salut !

J'ai aussi eu ce soucis que un 530D, en fait lors de la garantie, BMW m'a dit qu'il y avait une "micro" fuite et ils ont changé une durite.

Ciao

MJ

merci les gars c'est sympa. je pense pas avoir de fuite car tout les matins je regarde par terre dans le garage et y a rien du tout et elle ne fume pas anormalement. sa m'inquiete un peu quand meme.

Salut,

Si tu as une durite poreuse ou un collier mal serré tu ne le verras pas par terre.

Met le moteur en route et inspecte tes durites....Tu devrais trouver.

Salut,

Moi je croyai que l'on pouvait le voir a terre mais chez BM ils m'on dit que pour voir ce soucis, il fallait enlever la protection sous le moteur.

Ciao

MJ

merci je vais essayer de jetter un oeil mais je pense pas que je vais voir grand chose avec tout ses caches plastique a la con. je vous tient au courant.

salut j'ai bien verifier un peut partout comme je pouvait malgré tout ses plastique et je ne trouve pas de fuite. donc je me demande qu'est ce que sa pourrait bien etre?

Salut,

un tout petit détail:

une microfissure, dans une durite par exemple, peut faire que tu
ne vois rien lorsque le moteur tourne au ralenti.
Par contre, lorsque tu roules et que le moteur monte dans les tours par exemple,
la pression augmente aussi dans ton circuit, ce qui fait qu'à ce moment là le liquide s'échappe
de la durite.
C'est ce que j'avais eu sur ma 325 à l'époque.

A moins que ce ne soit le moteur qui consomme l'eau, mais dans ce cas "vogue la galère" ... ...


Voilà.

si c'est le moteur qui consomme l'eau est ce grave?