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Voila,comme je l'ai dit lors de ma presentation hier soir,je viens d'aquerir une 330d e46 touring totalisant 154000 kms.
Mon probleme est qu'il y a apparament un manque de puissance sous 3000 trs,la voiture accelere a partir de 2000trs puis apres c'est trou a l'accel jusqu'a 3000trs et ca part enfin.Par contre sous 2000trs c'est le neant absolu
Est ce que quelqu'un d'entre vous a deja eu ce probleme ou est ce tout simplement le caractere moteur qui est comme ca,car je viens de delaisser une golf 5 tdi 105 avec reprog est c'etait vraiment autre chose.Avec 184cv pour la 330 et environ 140cv pour la golf la bm devrai etre un avion si je puis dire
J'espere malgres tout ne pas avoir fait d'erreur en choisissant ce vehicule.
Merci par avance de vos reponses eventuelles qui pourrai m'aider a me faire un avis.

j'ai failli oublier,bonjour a tous.

Bonjourà toi,

Sais-tu si la vanne egr a déja été nettoyée?

Si elle n'a jamais été faite, il est possible que ton souci vienne de là.

Apparament non, je compte le faire au plus tot suite au sujet diffuse sur ces pages.J'ai par contre beaucoup entendu parler du debimetre sur divers site d'ou mon interrogation.

Salut,

Je dirais que le débimètre est effectivement une piste sérieuse surtout si ta voiture est d'avant 2002 (environ...).
Sais-tu s'il a déjà été changé ?

salut.
Par rapport a l'ancien proprietaire(vu qu'il y en a eu plusieurs)rien de ce style n'a etait effectue.

Vu son kilométrage, ça renforcerait la possibilité d'un débitmètre hs.

J'ai une 330D depuis pas longtemps et il n'y a pas de trou entre 2000 et 3000 tours!

En dessous de 2000 tours le moteur reprend bien mais gentiment (là ou le 1,9 TDI devait être à la peine) et à partir de 2000 on sent bien le couple et çà ne s'effondre pas avant 3000 heureusement!

Y'a pas mal de posts sur la vanne EGR tu pourrais peut-être commencer par la nettoyer

Je lisais hier sur la RTA, la vanne EGR est active au-delà du ralenti et jusqu'à 2700 tours/min. Mais il me semble que quand on demande la pleine puissance celle-ci n'est pas en fonction.


Par contre, c'est vrai que comme c'est la gamme au-dessus de la golf, que le moteur est assez linéaire (pas de coup de pied au [...censuré...] typique des tdi...surtout le 130), silencieux et la voiture confortable : les sensations sont en retrait.... J'ai l'impression que ma 147 avançait mieux.... mais ce n'est qu'une sensation vue la diff de perfs

Salut,

Si tu as une boite auto regarde aussi, il y a un post concernant un probleme similaire sur les boites auto.

@+

Re
je reprens le sujet.
J'ai nettoyer la vanne egr cet aprem,elle n'etait pas trop encrassee,par contre j'ai debranche le debimetre pour essayer et la apparament plus de probleme,mais une question subsiste,je n'ai pas eu de code panne au t de bord.Vue que la prise etait debranchee ca aurai du me l'indiquer n'est ce pas?