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bonjour, j aurais voulu connaitre les incidences problables apres une erreur de carburant dans une 325 td.
plein de sp95 a la place de gasoil.

knapick a écrit :bonjour, j aurais voulu connaitre les incidences problables apres une erreur de carburant dans une 325 td.
plein de sp95 a la place de gasoil.

sa craind

Il faut pas rouler comme sa !!!

Vidange du reservoir et re-remplissage avec du gazoil !!!

Pas cool ca qui t'arrive !
Personnellement, je vidangerais effectivement le réservoir, et je purgerais les conduites d'alimentation en GO (en débranchant le tuyau en arrivée de filtre GO et en shuntant le ralais de démarrage de la pompe de gavage, jusqu'à apparition de GO "pur"). Pour cela, il faut avoir préalablement vidangé le réservoir et rempli avec du GO. A la fin, remplacement du filtre à GO et une petite prière pour que tout redémarre correctement.
Question subsidiaire : as-tu démarré le moteur avec du 95 dans le réservoir ou tu t'en es rendu compte avant ?

A+ et bon courage !

Stéph

mon boss a fait le meme coup avec sa velsatis l'autre jour...
direct en remorquage, le mecano a tout vidanger, changer les filtres et a en plus ajouter un additif dans le gasoil... la caisse fumait a taquet quand il revenu au bureau mais depuis RAS.

(il lui restait 1/4 de gasoil dans le reservoir quand il a completer avec du sp et il a juste demarrer la voiture pour la garer 10m plus loin)

C'est arrivé à un pote sur une golf 3 TDI 90 (de plus de 250mkms). Il a fait le plein en Espagne et ne s'est pas aperçu de l'erreur, il a roulé 25kms comme çà et la voiture commençait un peu à brouter donc il est allé chez un garagiste
Costaud ce bloc! En fait le diesel doit être plus lourd que l'essence (supposition) donc il a fini de consommer son diesel et quand l'essence a commencé à se mélanger ben çà faisait des bruits bizarres

Et ensuite le garagiste a tout purgé (entre temps il a regardé son ticket de caisse et s'est aperçu de la grosse boulette). Depuis elle roule nickel : impressionant!

M'enfin comme dit plus haut il ne faut vraiment pas jouer car l'essence s'enflammera plus vite que le diesel.

Salut

Le plus gros risque en mettant du SP à la place du GO est d'avoir un phénomène de grippage de la pompe à injection ( le Sp étant beaucoup moin gras que le GO ). Et là c'est pas qu'une vidange du circuit à faire mais un changement de pompe aussis. Moralitée ne plus toucher au démarreur tant que c'est pas vidangé.

A+

regis a écrit :Salut

Le plus gros risque en mettant du SP à la place du GO est d'avoir un phénomène de grippage de la pompe à injection ( le Sp étant beaucoup moin gras que le GO ). Et là c'est pas qu'une vidange du circuit à faire mais un changement de pompe aussis. Moralitée ne plus toucher au démarreur tant que c'est pas vidangé.

A+

Tout à fait !
C'est pour cela que j'ai demandé si le moteur avait été lancé ou pas suite à cette erreur !
A+

regis a écrit :Salut

Le plus gros risque en mettant du SP à la place du GO est d'avoir un phénomène de grippage de la pompe à injection ( le Sp étant beaucoup moin gras que le GO ). Et là c'est pas qu'une vidange du circuit à faire mais un changement de pompe aussis. Moralitée ne plus toucher au démarreur tant que c'est pas vidangé.

A+

Et quand çà arrive dans la chambre de combustion y'a pas un risque "d'explosion" plus importante du mélange?
à mon avis s'il reste du diesel dans le réservoir, il faut du temps avant que l'essence arrive jusqu'à la pompe... Mais c'est sûr ce n'est pas une bonne idée de jouer, au pire rejoindre le garage le plus proche.