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bonjour à tous,

je viens de remplacer mon liquide de refroidissement et le thermostat, et j'ai l'impression que lors du remplissage, le liquide n'a pas l'air d'aller dans le bloc moteur.
est-ce que le ventilateur doit accélérer quand le moteur chauffe?
moi, dès que je démarre (mm à froid) le ventilo tourne et je peux l'arreter à la main. Est-ce que ça peut venir du viscocoupleur?

j'ai également un problême au niveau du manomètre de t° de liquide de refroidissement qui a des faux contacts, est-ce que ça pourrait être lié?

HHHEEEEELLLLLPPPPPPPP!!!!!!

merci d'avance

Petite précision, à chaud je n'ai pas de perte de puissance ou de trous à l'accélération.

Ce que je voudrai savoir c'est si le ventilateur tourne automatiquement au démarrage ou si il ne se déclenche qu'à chaud.
à quelle t° se déclenche t-il ou accélère t-il?
est-ce normal que je puisse l'arrêter à la main?

Question jauge de t° de liquide de refroidissement, mon aiguille ne monte pas dans le rouge qd je suis en descente. J'ai l'impression que de temps en temps elle fonctionne correctement, montant progressivement à midi. Mais des fois je pense qu'elle n'indique pas la t° réelle: elle reste dans le bleu ou monte instantanémant dans le rouge...
je vais essayer demain si j'ai le temps de tester la sonde de t°

dernière précision c'est une 325 tds de 1994 avec 165 000km

sur les bm le ventilo n'est pas tout ou rien il tourne en permanence mais + ou - vite selon la temp LDR
a froid ça me choque pas que tu l'arrete à la main par contre a chaud c'est plus dur il tourne + vite
technologie du viscocoupleur vois les post qui en parlent

verifie si la sonde marche bien (mesure de resistance) sinon c'est un faux contact derriere le tableau de bord

ok merci pour ta réponse...
sinon pour le calorstat, il s'ouvre à une certaine t°, si oui laquelle?

julioW a écrit :ok merci pour ta réponse...
sinon pour le calorstat, il s'ouvre à une certaine t°, si oui laquelle?

Le calorsta s'ouvre en effet à une T° precise, cette T° est inscrite dessus, selon les moteurs c'est 80°c ou 90°c . Le M51 je ne sais plus, mais tu pourras le trouver dans les faq je pense.

Salut

Sur ta voiture, il s'ouvre à 80° C.

Je pense aussi à un problème de sonde.

merci à vous

j'ai pas eu le tps de tester la sonde aujoud'hui, je vais voir ça demain.

à bientôt