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Bonjour tout le monde,

voila je possede une bmw 3.20d année 2000 pack luxe avec 105000kms, et depuis 1 semaine quand je roule trankilement a un vitesse constante ou parfois meme pendant l'accélération je constate des trou ou des accoups, j'ai remplacé récément: courroies accessoire et clim, précatalyseur, tous les filtres avec vidanges. Pensez vous au debimetre?

Un grand merci a tous les behemiste qui passe par là, a bientot.

Bon bah apres une petite ballade avec le debimetre debranché : Beaucoup moin puissante, mais plus d'accoups et plus de trou, pensé vous qu'il faut que je le change? Ou je le fait reprogrammer par BMW? L'ancien proprio a changé le debimetre en octobre 2005, a bientot!

Bonsoir tout le monde,
mon debimetre porte la serie de numero suivante: 0 928 400 468 Bosh, est-ce le debimetre qui se reprogramme ou est-ce celui qu'on est obligé de changer? Ca serai sympa que quelqu'un puisse m'aider, merci a bientot.

sparko_tds a écrit :

bonsoir tout le monde,

est-ce que quelqu'un peut me dire si c'est le nouveau debimetre et si je peut linstaller sur ma BMW e46 année 99 136ch, merci de votre aide. Voici le lien du produit.

http://cgi.ebay.de/BMW-LUFTMASSENMESSER-E4...1QQcmdZViewItem

pas certain que ca vienne du débitmètre ! un débitmètre hs alors fait que la voiture ne monte plus dans les tours, n'a plus de puissance mais pas d'acoups.... commence par verifier filtre à gazole, filtre à air, puis en suite si pas de résultat essaye nettoyant injecteurs et après tu commences à t'inquiéter de la pompe injection, des injecteurs ou éventuellement de la pompe dans le réservoir de gazole.

Bonjour,

Tu en ai ou sparko_tds ? ton diagnostique implicant le débimetre me parait bien illogique la .......

@ suivre alors ?

@++

Bonjour,

C'etait bien le debimetre, j'ai retrouver toute ma puissance, merci a tous pour vos message,
a tres bientot.