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Salut à tous,

Voilà, je m'explique: aujourd'hui je commencais à avoir des soucis de puissance sporadiques en deuxième puis le problème disparaissait aussi vite qu'il ait apparu. Pas de soubressaut ni d'à-coup, le moteur restait linéaire. Depuis ce soir, en revenant à la maison, je n'ai plus de puissance en permanence. L'hypothèse du débitètre est presque à exclure dans la mesure où celui ci est récent. Je précise qu'aucun voyant n'est allumé, que j'ai condamné la vanne egr il y a 10 000km ( que je vais remettre en route demain, on ne sais jamais) et que je viens de faire la vidange.

Je pense à un turbo HS avec las pales restées bloquées en grand ouvert ??? en tous cas je ne l'entends plus siffler.

J'attends vos diagnosque avec impatience car je suis très inquiet: je viens tout juste de faire 1000€ d'entretien et le cout d'un turbo est exorbitant. Je commence à enavoir marre de cette bagnole, aussi géniale soit-elle quant tous marche bien, mais quand il n'y a plus de panne, il y en a encore et ca coute cher!!!

Merci, A+

Bonjour,

Si tu entendais le turbo et qu'aujourd'hui tu ne l'entends plus, il y a fort à parier qu'il soit hs.

Peux tu démonter une tubulure d'admission pour voir si c'est pas aspergé d'huile.

Salut,

Ce matin j'ai vérifié le niveau d'huile: rien d'anormal, pas de consommation. J'ai espoir que ce ne soit pas le turbo. Si je ne l'entends plus c'est peut etre parce que je n'ose plus monter dans les tours... Je ne sais pas, en tous cas la voiture part en dépanneuse chez BM cet aprèm avec l'assistance, j'ai peur que ce soit pire encore si j'insiste...

A+

Salut,

Désolé de ne pas avoir donné de nouvelles plus tot...

Problème résolu par moi meme: soupape de vanne egr qui restait ouverte en permanence et donc plus de jus...

Voila, je suis bien content car c'est pas le moment qu'un gros problème fasse surface...

Bisous à tous

Salut ravis pour toi que ton souci ce soit reglé avec un truc aussi simple. Comment as tu reussi a bloquer la vanne de façon quelle reste fermée? Perso j'aimerais aussi la shunter en bouchant avec une bille ou un bouchon l'arrivé des gaz a la vanne. qu'en pense tu ?

salut,

il suffit de débrancher le tuyau noir et bleu. du coup ça ne sert à rien de mettre une bille ou autre bouchon. moi je te le conseille de la condamner car ça met moins de crasse dans l'admission et dans le turbo.

Bonne route et à +

lemouelr a écrit :Je précise qu'aucun voyant n'est allumé, que j'ai condamné la vanne egr il y a 10 000km ( que je vais remettre en route demain, on ne sais jamais) et que je viens de faire la vidange.

salut Lemouelr un gros up du sujet,
je cherchais à savoir comment condamner ma vanne EGR et je suis tombé sur ce post.
mais je ne comprends pas,
tu avais condamné la vanne EGR, mais c'est quand même cette vanne qui t'as posé le problème de puissance ? ou j'ai manqué quelque chose ?
si on condamne le fil bleu et noir avec une vis, la vanne reste en quelle position ?

merci !

woune a écrit :salut Lemouelr un gros up du sujet,
je cherchais à savoir comment condamner ma vanne EGR et je suis tombé sur ce post.
mais je ne comprends pas,
tu avais condamné la vanne EGR, mais c'est quand même cette vanne qui t'as posé le problème de puissance ? ou j'ai manqué quelque chose ?
si on condamne le fil bleu et noir avec une vis, la vanne reste en quelle position ?

merci !

Fermée, sauf si elle est défectueuse.

harty a écrit :Fermée, sauf si elle est défectueuse.

moi j ai u le meme souci avec une 530d 184 ch j ai juste defait le tuyau noir et bleu et tout et rentre dans l ordre ouf
et je trouve que ma voiture a plus de couple ou s est une idee a+

ah ok merci
donc si j'ai bien compris
la vanne est fermée avec ce fil débranché
et le problème de lemouelr était que sa vanne était ouverte

par curiosité, comment as tu fait ensuite pour la débloquer ? tu as du la changer ?