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Salut a tous,

Je vais sans doute changer mon injecteur Piloté ce week end mais avant tout je voudrais savoir s'il y a des joints à acheter qui viendraient se loger dans le puit, sous celui ci?

Par avance merci et j'essairais de faire des photos pour en faire une fiche technique...

A+
Dav.

Je crois que le siège du porte injecteur est conique, donc pas de joint. Ca reste cependant à confirmer, quoique sur realoem on ne voit pas de joint non plus.

A+

sgaspfr a écrit :Je crois que le siège du porte injecteur est conique, donc pas de joint. Ca reste cependant à confirmer, quoique sur realoem on ne voit pas de joint non plus.

A+

Merci pour ta réponse.

Je fais une série de tof dès que j'ai la clée pour démonter l'injecteur!!

A+

Dav.

Bon ben ça y est, je l'ai changé, j'en ai acheté un chez BM31. Ils m'ont dit qu'il était reconditionné.

ALors pour le changement de l'injecteur, il y a la méthode "je démonte tout ce qui me gène" et la méthode "Je réussi a débranché le connecteur de l'injecteur dans démonté l'admission".

Perso, j'ai utilisé la première méthode!!
Aucun soucis ni au démontage (compter environ 30 min) ni au remontage (Idem mais prévoir les joints d'admission)...

Alors avec ce froid, et la voiture n'ayant pas démarré depuis 1 semaine il a fallut que je m'y prenne a 2 fois et la nikel .
Bon je laisse tourner jusqu'a la stabilité du régime...

Je pars faire un petit tour, pas de soucis. J'en ai profiter pour changer mon tendeur de courroie. Au passage, mon ventilo fait un bruit incoryable de frottement, si qqu'un a une idée...

Je rentre de ma petite balade, R.A.S. je coupe le moteur, je contrôle et la surprise, j'apperçoit des bulles au pas de vis de l'injecteur... je pense le resserer. Je décide de rentrer la voiture dans le garage et la surprise, le voyant Injecteur s'allume!!!

A votre avis??? Est ce qu'un nettoyage avec un aditif s'impose? ou faut il que je le change de nouveau?
Comment puis je tester mon injecteur?
Merci pour vos réponses...

Dav.

Salut, il y a un joint CU au bas du filletage qui se deforme au serrage (au couple prescrit) et une rondelle pareflamme au fond du puits.
A+

dem69 a écrit :Salut, il y a un joint CU au bas du filletage qui se deforme au serrage (au couple prescrit) et une rondelle pareflamme au fond du puits.
A+

Merci pour ta réponse,

Sais tu si le joint CU se change?
Je me suis aperçu, lors du démontage, que le pas de vis de mon injecteur était remplis dans saloperies (type sable ou limaille)... Est ce que ça peut être la cause de mes fuites?

Merci.

Dav.

je savais pas qu'il y avait un joint

tartare69 a écrit :je savais pas qu'il y avait un joint

Si je prends en photo demain et je met en ligne!!