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Bonjour tout d'abord merci pour vos reponses pour ma panne d'alternateur. celui ci changé, la voiture en état de marche, j'ai voulu faire un petit tour de la voiture et voici mes surprises :
- pneu arrière droit completement usé sur la partie exterieure, et tout neuf sur la partie interieure ( louche ça )
- lampe gauche du plafonnier qui ne s'allume plus ( lampe bonne et fusible bon )
- lampe des boutons de ventilation qui ne s'allume plus ( fusible bon elle s'allume parfois quand elle veut )
- lampe du bouton des phares qui ne s'allume plus )

je voudrais aussi faire un chek complet du vehicule mais que faire en priorité ? ( elle a 295 000 km et je sais juste que la vidange vient d'etre faite ( par mes soins qui plus est ). en ce qui concerne le pont et la boite je crois que ça n'a pas eté fait depuis la derniere inspection 2, qui remonte à ....... .
je voudrais aussi aller tester si le moteur a encore du punch, le mieux est un dieseliste ?? quelqu'un en connait t'il un dans le nord qui soit fiable ??
j'ai aussi pour projet de changer l'actuateur de ralenti ( voiture qui sacade à bas régime , ça devient penible ). ou trouver la piece pas trop cher ? merci d'avance, bruno.

salut
pour ton pneu ariere tes janter en combien?

salut

pour tout ce qui est eclairage plafonnier , phares etc.... n'aurais tu pas une masse commune pour ces trois ca serais bien de regarder sur le shema electrique d'une rta.
tien nous au courant.

ps : pour ton pneu tu aurais pas un roulement d'use qui ferais travailler ton pneu de travers?

a+

Salut,

Pour l'actuateur de pompe ==> Bosch car service spécialiste diesel, http://www.bosch-service.fr/ pour trouver le centre près de chez toi.

Kop.

MERCI

le problème des diodes qui s'allument et s'éteigent ca le fait souvent et je pense que c'est du à l'usure des contacts... moi c'est l'alume cigare et le diode bleu de ma clim auto

Pour ce qui est du pneu arrière droit, ca ne vient certainement pas d'un roulement, rien à voir, chercher plutot du coté de la barre qui relie la roue latéralement en forme de S (grosse) qui doit avoir un pet (compter 350€) car le parallélisme est réglable à l'arrière mais pas le carrosage (et ton problème vient du carrosage).
Faire verifier la geométrie par un carrossier avec un appareillage (50€ env.) lui pourra dire qu'elle pièce !

euh le carrossage est parfaitement reglable sur une e36 a l'arriere !!!

Cédric69 a écrit :euh le carrossage est parfaitement reglable sur une e36 a l'arriere !!!

+ 1

il est réglable , sur le bras inférieur il y a une vis excentrique

Salut,+1, le carrossage est reglable pour les E36