Forum 6enligne.net

Salut a tous je possède une 525tds 99 190.000 km la pompe d'injection a été changée en decembre.

J'ai un porbleme depuis quelque temps. Lorsque je roule longtemps et que je m'arrete subitement a un feu rouge par exemple dés que je suis au point mort la boite de vitesse tremble (du au moteur) et les Tours mintures vocillenent en dessous de 1000trs... Je ne comprend pas vraiment d'ou viens le probleme..???? Cela n'arrive que lorsque je m'arrete subitement apres avoir rouler assez longtemps.

Zangetsu a écrit :Salut a tous je possède une 525tds 99 190.000 km la pompe d'injection a été changée en decembre.

J'ai un porbleme depuis quelque temps. Lorsque je roule longtemps et que je m'arrete subitement a un feu rouge par exemple dés que je suis au point mort la boite de vitesse tremble (du au moteur) et les Tours mintures vocillenent en dessous de 1000trs... Je ne comprend pas vraiment d'ou viens le probleme..???? Cela n'arrive que lorsque je m'arrete subitement apres avoir rouler assez longtemps.

salut je crois que c ton volant moteur qui est h.s c la maladie des tds après un fort kilométrage!on faite a froid tu ne ressent rien c une foi que ton moteur est chaud que tu ressent les secousses!

Salut,quand tu a change ta pompe,tu a mis une pompe neuve ou d'ocaz?

Ben la pompe a été changée chez bmw elle a couté + de 1000euro donc c'est une neuve... a+

salut et pourkoi ils t'ont fait changer la pompe? a cause des a coups deja? si c'est le cas et que ca continue c'est le volant moteur

Salut,et oui,si ta pompe est neuve et que tu a quand meme des acoups et des vibrations ça vient de ton volant moteur.

question con mais le but c'est d'apprendre, donc...

"Comment un Volant Moteur peut t il s'user ?"

a part eventuellement les dents qui s'useraient, (ce qui m'étais arrivé sur ma CX, c'est pout ça que j'ai du m'en séparer... avec l'inersie et la compression du moteur, le moteur s'arrete a peu pres toujours dans le meme position... donc les pignons du démarreur viennent taper le volant moteur à peu pres toujours sur la meme zone... a force, avec le temps (21 ans...) les dents se sont usés, et le démarreur n'accrochait plus... sur la fin, J'étais obligé à chaque démarrage de faire tourner le moteur d'un quart de tour en faisant levier avec un tournevis...
et encore que meme comme ça, le volant moteur devait etre déséquilibré mais la voiture tournait encore rond...

dan

sur le volant moteur t'as des maselottes qui avec le temps se dessertissent et elles servent a donner l'info au calmculo. si il teen manque le calculo est perdu; du moins je crois que c'est ca..

Bonsoir, effectivement probleme de volant moteur (j'ai eu le meme), si ca interesse quelqu'un j'en ai un a vendre bonne soiree a +
laurent

Salut à tous,

Je vois que tout le monde pense au volant moteur alors je risque de me faire passer pour un naze mais j'ai eu un problème qui me semble similaire et qui c'est intensifié avec le temps et c'etait ... l'injecteur pilote !!!!

Kop.