Fiche Technique
Publié : lun. févr. 19, 2007 9:10 am
Bonjour à tous,
Aujourd'hui nous allons voir comment changer des supports moteur sur une 525tds.
Dans mon cas les symptômes était des CLONG à l'accélération au freinage et dans les virages, je ne parle pas non plus de l'impression d'avoir un tracteur au ralenti et à la coupure du contact ...
Il vous faudra 2 supports moteur neufs, une douille de 16 et une grande rallonge à douille et puis bien sûr deux crics rouleurs.
Le principe est simple, on lève un peu la voiture pour accéder à l'écrou sous les supports moteur, derrière les roues et on lèvera ensuite le moteur pour dégager les supports moteur.
Démonstration en photos :
Les supports moteur neufs :
Vu de gauche, dessus du support vu de droite, dessous du support, sur le dessus 2 petits trous qui ne servent à rien mais qu'il faut diriger vers le moteur et en dessous la pastille noir qui sert à brancher le petit tuyau de dépression d'air.
On lève légèrement la voiture, dans notre cas nous avons commencé par le côté conducteur :
Ne pas oublier une petite chandelle pour la sécurité, il faudra aussi démonter la plaque de protection moteur pour pouvoir le soulever par la suite.
On repère le support moteur, puis on dévisse les deux écrous :
On dévisse grâce à la rallonge de douille :
Puis en dessous derrière un cache en plastique entre la came de direction et le triangle de suspension arrière de roue.
On soulève ensuite le moteur pour dégager le support :
Le support est viré :
Entouré en noir le petit tuyau qu'il ne faudra pas oublier de rebrancher pour la dépression du support.
Et le vieux support qu'il était plus que nécessaire de changer :
On met en place le nouveau support et on redescendra doucement le moteur puis on resserre les deux écrous et on rebranche le tuyau de dépression.
Côté passager maintenant, même opération, on dévisse, on lève, on change, on repose doucement le moteur, on revisse et on rebranche le tuyau :
Pour avoir plus de place vous pouvez démonter le filtre à air et tordre légèrement le pare-chaleur du collecteur d'échappement.
Maintenant l'écrou de dessous :
Maintenant on peu retirer le support après avoir levé le moteur :
Le support est usé mais pas cassé comme l'autre :
On met en place le nouveau support et on redescend le moteur doucement :
On resserre les écrous et c'est fini, temps de l'opération 45 minutes de chaque côté sans se presser.
Résultat ... une vraie voiture maintenant, plus de "CLONG" et une impression de ne plus avoir de moteur dans le siège du passager
Kop.
Photos Freddyk
P.S.: Steeeeeeeele au boulot !!!
Aujourd'hui nous allons voir comment changer des supports moteur sur une 525tds.
Dans mon cas les symptômes était des CLONG à l'accélération au freinage et dans les virages, je ne parle pas non plus de l'impression d'avoir un tracteur au ralenti et à la coupure du contact ...
Il vous faudra 2 supports moteur neufs, une douille de 16 et une grande rallonge à douille et puis bien sûr deux crics rouleurs.
Le principe est simple, on lève un peu la voiture pour accéder à l'écrou sous les supports moteur, derrière les roues et on lèvera ensuite le moteur pour dégager les supports moteur.
Démonstration en photos :
Les supports moteur neufs :
Vu de gauche, dessus du support vu de droite, dessous du support, sur le dessus 2 petits trous qui ne servent à rien mais qu'il faut diriger vers le moteur et en dessous la pastille noir qui sert à brancher le petit tuyau de dépression d'air.
On lève légèrement la voiture, dans notre cas nous avons commencé par le côté conducteur :
Ne pas oublier une petite chandelle pour la sécurité, il faudra aussi démonter la plaque de protection moteur pour pouvoir le soulever par la suite.
On repère le support moteur, puis on dévisse les deux écrous :
On dévisse grâce à la rallonge de douille :
Puis en dessous derrière un cache en plastique entre la came de direction et le triangle de suspension arrière de roue.
On soulève ensuite le moteur pour dégager le support :
Le support est viré :
Entouré en noir le petit tuyau qu'il ne faudra pas oublier de rebrancher pour la dépression du support.
Et le vieux support qu'il était plus que nécessaire de changer :
On met en place le nouveau support et on redescendra doucement le moteur puis on resserre les deux écrous et on rebranche le tuyau de dépression.
Côté passager maintenant, même opération, on dévisse, on lève, on change, on repose doucement le moteur, on revisse et on rebranche le tuyau :
Pour avoir plus de place vous pouvez démonter le filtre à air et tordre légèrement le pare-chaleur du collecteur d'échappement.
Maintenant l'écrou de dessous :
Maintenant on peu retirer le support après avoir levé le moteur :
Le support est usé mais pas cassé comme l'autre :
On met en place le nouveau support et on redescend le moteur doucement :
On resserre les écrous et c'est fini, temps de l'opération 45 minutes de chaque côté sans se presser.
Résultat ... une vraie voiture maintenant, plus de "CLONG" et une impression de ne plus avoir de moteur dans le siège du passager
Kop.
Photos Freddyk
P.S.: Steeeeeeeele au boulot !!!
400 000 pixels ? 
