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bonjour a tous, voila sur ma 525 td j'ai un tuyau de debranché, il est fixé sur un genre de boitier a coté du bocal de direction assistée, et a l'autre extremité pas branché ! d'ou ma question , de plus ma titine manque de peche , et plafonne a 140 ( je sais c'est pas bien ) mais bon c'est pas normal, en acceleration c'est un veau, elle a 310 000 km.

merci d'avance pour votre aide


j'ai fait une photo, mais je n'arrive pas a la mettre

eric62860 a écrit :bonjour a tous, voila sur ma 525 td j'ai un tuyau de debranché, il est fixé sur un genre de boitier a coté du bocal de direction assistée, et a l'autre extremité pas branché ! d'ou ma question , de plus ma titine manque de peche , et plafonne a 140 ( je sais c'est pas bien ) mais bon c'est pas normal, en acceleration c'est un veau, elle a 310 000 km.

merci d'avance pour votre aide
j'ai fait une photo, mais je n'arrive pas a la mettre

[img=http://img109.imageshack.us/img109/2904/dsci0035dh7.th.jpg]

salut,

regarde sous le collecteur d'admission, ta durite se branche sur la sonde de pression, c'est pour ça que ta voiture ne tire plus...

@+

ok je vais voir ca demain , je vous tiens au courant , merci

je dois etre miro, je trouve pas ou brancher ce de tuyau ......
quelqu'un a une photo ? ca m'aiderai , merci

tu as une sonde qui se trouve en dessous de ton collecteur d'admission, la grosse pipe en alu que l'on voit sur la photo, on voit même le support où cette durite doit être soutenue... tu passes la main en dessous du collecteur, tu devrais sentir ce capteur...

merci tout plein, on dirai que j'ai gagné 30 cv ,elle accelere mieux par contre sur autoroute c'est pas encore ca , vmax environ 150-160, le gars qui me la vendu faisait bcp de ville c'est peu etre ca il faut la decrasser . elle est en 225/60/15 ca doit pas l'aider non plus ?

en tout cas merci

Il est aussi possible que ton tuyau soit plein d'huile ou craquelé!

nou324 a écrit :Il est aussi possible que ton tuyau soit plein d'huile ou craquelé!

oui soit la durite est percée, soit le capteur ne joue plus bien sont rôle, tu peux changer le capteur de pression et la durite pour quelques euros

avec du 225, ça adhère surtout mieux à la route et ça ralenti un peu, mais tu devrais au moins monter à 200 si elle est en bonne santé...

@+

ca vaut combien un capteur de pression ? j'ai changé la durite elle etait morte, l'acceleration ca va , mais en 5eme elle a du mal a prendre des tours ( un peu plus de 3500 environ 170 )