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Bonjour à tous,

Jje viens de faire la vidange il y a 1 semaine et ma voiture se met à fumer bleu!!!!!! dès que j'accelère un peu fort. Cela ne se passe qu'une fois et après lorsque je réaccelere, tout est OK.
Est ce que j'ai un reniflard qui fait des siennes( lequel) ou bien ai je mis une huile trop fluide pour mon moteur et le kilometrage que j'ai 5W30 pour 178mkou bien ai je mis trop d'huile(ma jauge indique le niveau maxi mais pas au dessus!!!).
On m'a parlé chez BMW d'un déshuileur qui doit se changer et qui se trouve sur la culasse ou bien de l'axe du turbo. Si c'est le turbo, cela devrait fumer à toutes les accélerations alors que là, c'est seulement à la 1ère accélération que cela se passe. Je sais que j'ai mon collecteur d'admission qui est super sale et que je vais nettoyer ce dimanche et ma vanne EGR est propre et deconnecter pneumatiquement!!!!
Qu'en dites vous de cette fumée?
Si quelqu'un pouvait m'aider dans ma recherche.

Merci à tous.

salut!

As tu utilisé des produits nettoyants à mettre dans le gasoil ou dans l'huile?

Salut ALEXHELICO,

Tout à fait, j'ai mis un tube de metal 5 special diesel !!!
Pense tu que cela vienne de ça car cela se produit depuis que la vidange a été faite et que j'ai mis ce remétallisant.

Merci de ta réponse.
BBR63

Pour ton cas je ne peux me permettre d'etre trop affirmatif,mais pour moi,j'ai fait l'expérience de mettre du Wynn's dans le réservoir sur mon plein actuel et je peux te dire que ça fume quelque chose de bien!

Il me semble que le bidon préconise tous les 4 ou 7000km mais je ne pense pas le refaire tout de suite!

J'attend d'abord pour voir comment la voiture se comportera après!

bbr63 a écrit :Salut ALEXHELICO,

Tout à fait, j'ai mis un tube de metal 5 special diesel !!!
Pense tu que cela vienne de ça car cela se produit depuis que la vidange a été faite et que j'ai mis ce remétallisant.

Merci de ta réponse.
BBR63

c'est un produit remétallisant à mettre dans l'huile ou un produit à mettre dans le réservoir?

si c'est à mettre dans l'huile, je me suis pas mal renseigné sur les additifs d'huile et metal 5 ne ressort vraiment pas comme étant un produit à conseiller
En fait c'est censé (il me semble) remétalliser le moteur à l'aide de micro-particules de métal. Mais si tu n'en mets pas à chaque fois l'intérêt est nul car ces particules ne resteront pas accrochées à vie.
De plus, certains disent que çà peut boucher les filtres ou les fines "canalisations" d'huile.
Surtout qu'un 3L BMW, diesel d'autant plus, à 175.000kms il est loin d'être complètement usé! Il n'a nullement besoin des produits censés redonner une jeunesse!

Après tu peux mettre des additifs d'huile pour limiter l'usure future, surtout à froid, genre Marly SX, T2S d'ecotec, Zenox...
Sur ma 330d (105.000kms) j'ai de la 5w30 (Mobil 1) et pas de fumée bleue : RAS.
Tu as mis quelle huile? car les 5w30 ne sont pas toutes équivalentes en terme de fluidité à chaud. La mobil 1 5w30 et la Castrol RS 0w40 ont eu une viscosité à chaud presque identique (l'une juste en dessous de la limite pour être de grade 40 et l'autre juste au-dessus...)

Si c'est un nettoyant injection mis dans le réservoir, tu pourrais "éventuellement" voire de la fumée (décrassage des injecteurs) mais çà ne doit vraiment pas durer...j'ai mis du Wynn's et je n'ai rien vu de particulier (mais bon, je sais que comme tout diesel ma voiture doit fumer quand j'accélère mais je remarque rien de particulier)

Oui il parait que c'est pas très conseillé quand on le fait pas régulièrement

Salut,
Pf tu aurais du commencer par la : "ma voiture ne fumait pas mais depuis que j'ai mis du metal 5 ça fume bleu"...
Du metal 5 dans une 330xd à 175Mkm! Et bun y'en a qui n'ont pas peur...
C'est le genre de "produit miracle" que je n'oserait pas mettre surtout dans une voiture comme celle-là. Moi qui ose à peine changer les types d'huile, ça m'épate de voir des personnes mettant jusqu'à des additifs qui peuvent être mauvais pour le moteur.
Il y a fort à parier que le metal 5 soit la cause de ces fumées, et les moteurs comme ceux-là n'étant pas des vieux moteurs diesel fabriqués avec beaucoup moins de précision, il faut espérer que ton moteur ne gardera aucunes séquelles.
A moins d'en avoir une nécessité genre segmentation qui vieillit, je ne vois vraiment pas l'intérêt d'avoir mis ce produit dedans. D'autant plus qu'il paraitrait qu'effectivement les metal 5 remplit effectivement son rôle de remétalisant, mais ne dure pas, sauf en utilisation régulière.
@+

hello je suis de l'avis de lulo.
le metal en plus est bien trop cher pour l'effet qu'il donne et faut le remettre a chaque vidange.
de plus un 3 bm a 175000 n'est pas fatiguer a moins de lui tirer dessus a froid et de ne pas l'entretenir
pour ce qui est des produits nettoyant injecteur méfier vous quand meme vous avez des moteur a injection directe et je ne sais pas si c'est bien bon pour les pompes. Il vaut mettre du bon gasoil comme total exelium ou shell power.... ect. je pense pas pas que ca vous reviendra plus cher, je fais pratiquement 100 bornes de plus avec un plein de total.
je ne dénigre pas les supermarché mais les additif ne sont pas les meme.

+1

Métal5 = me...de en boîte

Salut, +1 pour les additifs, je n'aime pas ca , cela peut effectivement augmenter la longévité sur un moteur en état par contre cela ne fera rien sur une mécanique usée
Pour ton PB de fumée bleue à l'echappement, il faut la sentir huile ou GO (ca pique les yeux) pour affiner le diag.
A+