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Bonjour à tous,

J'ai récupéré une 325 TD de 1994 qui a 310000KMS en état moyen, mais avec une fuite importante au niveau de la pompe à injection.

J'ai acheté la pochette chez BOSCH et ai changé les joints de l'actuateur comme expliqué dans l'article dédier à ce sujet.

Depuis je ne peux plus remettre le véhicule en route, l'electovanne de pompe n'est plus alimentée et même si je l'alimente en direct rien ne se passe.

Quelqu'un a peu être déja eu ce probléme, merci de me donner les points à vérifier, je ne comprends plus rien, car j'ai tout rebranché et le moteur tounait parfaitement avant cette intervention.

Thierry.

MORELThierry a écrit :Bonjour à tous,

J'ai récupéré une 325 TD de 1994 qui a 310000KMS en état moyen, mais avec une fuite importante au niveau de la pompe à injection.

J'ai acheté la pochette chez BOSCH et ai changé les joints de l'actuateur comme expliqué dans l'article dédier à ce sujet.

Depuis je ne peux plus remettre le véhicule en route, l'electovanne de pompe n'est plus alimentée et même si je l'alimente en direct rien ne se passe.

Quelqu'un a peu être déja eu ce probléme, merci de me donner les points à vérifier, je ne comprends plus rien, car j'ai tout rebranché et le moteur tounait parfaitement avant cette intervention.

Thierry.

Salut
Est ce que tu as effectué les purges necessaires c'est a dire au niveau de la vis centrale de la pompe d'injection et au niveau des raccords aux injecteurs
Il se peut que tu ais une faiblesse de la prepompe située dans le reservoir essaie de voir si tu l'entend a la mise du contact. Il y a une procedure de test dans les fiches techniques
Tiens nous au courant

markus74 a écrit :Salut
Est ce que tu as effectué les purges necessaires c'est a dire au niveau de la vis centrale de la pompe d'injection et au niveau des raccords aux injecteurs
Il se peut que tu ais une faiblesse de la prepompe située dans le reservoir essaie de voir si tu l'entend a la mise du contact. Il y a une procedure de test dans les fiches techniques
Tiens nous au courant

Salut,

Merci pour tes conseils, je viens de repurger, mais toujours rien et pas d'alime sur l'electrovanne de pompe.

D'ou vient cette alime, j'ai vérifié les fusibles et relais.

Est ce que ce type de véhicule posséde un systéme d'anti démarrage?

Pour la pompe de gavage, j'ai tout démonté elle fonctionne quelques secondes à la mise du contact, mais j'ai des bulles d'air dans le tuyau transparent avant la pompe à injection.

Thierry

Salut !

Il y a sûrement un antidémarrage enclenché.

Verrouille le véhicule, déverrouille-le et mets rapidement le contact. Tu devrais trouver de l'alimentation sur l'électrovanne de pompe. Si ton actuateur a été remonté correctement, le moteur devrait partir.

Steele.