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Salut à tous
je viens d'acquérir une 525 tds e39, j'en suis très content il faut juste que je la finiole je m'explique:
elle roule très très bien aucun accoups, ralentie stable, consommation correct, souple, puissante (enfin puissante tout est relatif!)
elle a juste une fuite de gasoil que j'ai localisé entre l'actuateur et le bas de la pompe, lors dés demarrage en première il y a un léger tremblement après que la voiture ait fait quelques mètres c'est à dire je debraye je passe la première, j'embraye elle avance un peu et juste avant de lacher elle tremble légèrement je voulais contrôler le niveau du liquide de freins mais je ne vois pas le réservoir!
mes vitres à l'arrière ne fonctionnent pas (j'entend le moteur arrière droit mais pas l'autre), et l'ouverture à distance du coffre ne fonctionne pas aussi. Malgré cela je suis content de l'avoir
je passe de la e34 à la e39
est ce que quelqu'un pourrait m'éclaircir plus sur mes problèmes?
Merci d'avance pour tout.

le joint de la pompe faut le changer fai une recherche dans les FAQ tu va trouver
pour la vitre ou tu entend le moteur cela doi etre les guideur en plastique qui doiven etre casser, achete les chez bmw ca coute quelque euros
pour le liquide de frein le reservoir est en dessou de la boite du filtre coté conducteur( quan tu es fass ala voiture c est en haut a gauche)

voila j espere que je t es aider un peu deja

M569 a écrit :le joint de la pompe faut le changer fai une recherche dans les FAQ tu va trouver
pour la vitre ou tu entend le moteur cela doi etre les guideur en plastique qui doiven etre casser, achete les chez bmw ca coute quelque euros
pour le liquide de frein le reservoir est en dessou de la boite du filtre coté conducteur( quan tu es fass ala voiture c est en haut a gauche)

voila j espere que je t es aider un peu deja

merci pour tes informations aller voir cela
à bientôt

j'ai deja fait cette operation c'est pas tres dur si c'est le premier capo de l'actuateur.mais si c'est le deuxieme il faudrat bien reperer ton actuateur pour le calage.moi je doit le faire ce w-e pour un autre probleme!!

davidloute a écrit :j'ai deja fait cette operation c'est pas tres dur si c'est le premier capo de l'actuateur.mais si c'est le deuxieme il faudrat bien reperer ton actuateur pour le calage.moi je doit le faire ce w-e pour un autre probleme!!

ok merci et bon courage pour ce week end..