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bonjour

Je n'arrive pas à controler mon huile? l'huile mouille pas correctement la jauge.
doit-on le faire à froid, à chaud? à froid je suis au dessu du max, à chaud je voit pas mon niveau????
comment faire, à chaud mon témoin s'allume ca veut dire que j'ai pas assez d'huile ou trop?
j'ai mis 4l d'huile, j'avais mis 5l et j'ai retirer 1l car je croyais que c'était trop, c'est combien normalement sur une 320d, me souvient plus?

merci d'avance

slt et bien, normalement tu le fait a froid genre le matin avant de demarre.

mais la y a un probleme si a froid tes au dessus du max et a chaud normalement oui tu en a moins vu
qu il y en a qui et dans haut du moteur mais de la a ne rien avoir c pas normal.

par contre je ne c pas la quantiter d huile dans se moteur si tu a le petit livret normalement c est marquer dessus.

je serait toi j attend une reponse pour la quantiter histoire de pas faire de betise vu que le voyant et allumer

byeeee

le premier niveau qu'on lit le matin à froid n'est pas conforme?

salut

si ton voyant s allume en fonctionnement c est pas un probleme de niveau d huile mais de pression d huile

voir plustot ta pompe a huile

a+
david51

Je me demande si tu ne rencontre pas le meme probleme qu'une personne sur le forum.
En fait il avait de l'huile qui s'ammassait au niveau de la pompe à huile comme un flanc

Ceci pourait expliquer ton niveau trop bas à chaud et ton temoin allumer

J'espere pour toi que je me trompe

c'est vrai que le niveau est un peu plus bas à la jauge à chaud qu'à froid mais de là à ne plus rien voir c'est louche quand meme!!

@++

Bonsoir,

Moi j'ai regardé mon niveau huile la tantôt, dans le livret bm il disent que si c'est a chaud il faut attendre un temps pour que toute l'huile puisse redescendre,

bruno1380 a écrit :Bonsoir,

Moi j'ai regardé mon niveau huile la tantôt, dans le livret bm il disent que si c'est a chaud il faut attendre un temps pour que toute l'huile puisse redescendre,

à chaud les huiles sont très fluides, surtout les huiles modernes et donc l'huile va rapidement gagner le bas des carters. Sur les manuels ils disent d'attendre 10 min environ, ce qui est suffisant pour que toute l'huile à peu de chose près soit redescendue en bas du carter.
Au bout de 10 min si tu es en dessous du mini et qu'à froid tu es bien au-dessus c'est clair que tu as un problème

le matin quand je tire ma jauge la première fois le niveau est un peu au dessus du max (est-ce que c'est parce que le moteur avait tournée la veille, l'huile qui doit surement etre brassé donne ce niveau?), sinon à chaud je suis un peu au dessu du mini mais c'est pas net avec une trainée d'huile le long de la jauge sur un coté jusqu'au max??? bizarre?

pouvez-vous m'éclairer?

Ah tiens, moi j'ai un 320d avec 136 ch (cela doit être le même moteur je pense).
Lorsqu je mets en route le moteur, le témoin d'huile rouge devient orange pdt quelques instants seulement.
Il s'éteind au bout de 30 sec/1minute...

Par contre je n'ai pas contrôlé mon niveau d'huile ...

Peut-être la même panne ?

WESTERN001 a écrit :Ah tiens, moi j'ai un 320d avec 136 ch (cela doit être le même moteur je pense).
Lorsqu je mets en route le moteur, le témoin d'huile rouge devient orange pdt quelques instants seulement.
Il s'éteind au bout de 30 sec/1minute...

Par contre je n'ai pas contrôlé mon niveau d'huile ...

Peut-être la même panne ?

peut être ton indicateur de niveau d'huile qui est mort , il est situé dans ton carter huile (pièce à 130€ chez BMW environ)