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Bonjour à tous,

J'ai une fois de plus besoin de votre aide et je remercie au passage le webmaster et les utilisateurs sans qui ce site n'existerait pas.
Je rencontre un probleme sur ma 330d Phase 2 pack M2 du 27 Mai 2002. Je roulais sur l'autoroute et j'ai appuyé legerement sur l'accelerateur pour arriver a 3000trs. La, j'ai entendu un bruit de claquement et j'ai perdu le turbo. Je ne l'entends plus et ma voiture a perdu toute la puissance qu'elle avait juste avant. Un ami mecanicien m'a dit qu'il pourrait s'agir de la vanne EGR encrassée ou malheureusement, le turbo serait HS.

J'aimerais savoir si ce genre de problème est deja arrivé à quelqu'un?

Merci pour votre aide

salut!

ça m'étonnerais que ce soit la vanne EGR!Elle ne peux pas se bloquer d'un seul coup,et par consequent,entrainer une perte brutale de puissance!
Désolé mais je penserais bien au turbo aussi!

Un bruit de claquement peut être la culotte d'échappement du turbo qui fissurée afini par jouer et bloqué les aubes de la partie chaude. En d'autres termes, il est possible qu'il n'y ait "que" la partie fonderie qui soit fissurée et qui a bloqué le turbo, avec un peu de chance, en remplaçant cet élément qui se dépose bien, le turbo pourrait repartir mais là encore à condition que les aubes ne soient pas cassées, usinées ou l'arbre voilé, dans tous les cas ça ne va pas se régler simplement

Vois Hp turbo à Gennevilliers si tu es en IDF, autrement chez eifjie, tu peux trouver de la pièce de turbo si tu te sens de le reconditionner. Si tel était le cas, ne pas négliger l'équilibrage requis, là aussi il faudra laisser faire un spécialiste équipé pour pratiquer les équilibrages de turbo. Bon courage

Merci pour ttes ces precisions et ces infos.
Je me renseignerais mais, n'etant pas mécano, je pense le faire refaire chez BMW, a moins que vous ayez une bonne adresse en IDF? Il me semble que ca coute aux alentours de 3000€ main d'oeuvre incluse. C'est honereux, mais j'aime trop ma voiture!! lol

Bonne semaine a tous et merci encore

Nykho

t as pas eu de fumée qui se sont produites...........? bizarre quand même à moins que ce soit aussi le pré cata qui est pété et qui est venu bouché l'échappement ? , du coup plus de patate car comme le turbo ne peut plus souffler ????

Salut ocean115,

On m'a aussi dit que ca pourrait venir du debimetre. Ne connaissant pas trop la mecanique, pense tu que ca viendrait de la??

Merci de ta reponse

ben c'est cette histoire de bruit que tu as entendu qui m'inquiète car un débimétre foireux ça ne fait pas de bruit, ok ça peut merder mais pas de bruit..?

en plus si tu as comme moi une phase II, tu as les news débimétres donc beacoup plus fiable, perso j'ai 108 000 km et no pb , la mienne est du 11/02..

donc ?

l'entretien est il rigoureux ? quel huile ? perso moi maintenant je ne fais plus confiance qu'à moi même vidange tous les 12000 voire 15000 max avec mobil 1 0w40 + ajout mécacyl.

respect temps de chauffe et attente 30 sec a 1 minute avant coupure contact, et elle tourne du feu de dieu ma 330

Salut ocean115,

La revision a ete faite il y a meme pas 2 semaines! Les filtres ont été changés et les huiles vidangés. Par contre, un point que j'ai oublié de preciser: J'ai de lui qui gicle un peu au niveau de la jauge du moteur (la tige de niveau).

Merci encore a tous pour votre aide

J'ai de lui qui gicle un peu au niveau de la jauge du moteur (la tige de niveau).

ca déborde par le haut de la jauge ????????????

ocean115 a écrit :J'ai de lui qui gicle un peu au niveau de la jauge du moteur (la tige de niveau).

ca déborde par le haut de la jauge ????????????

l'apprenti lui a rempli le moteur jusqu'en haut