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salut à tous
j'ai un souci mon voyant de batterie s'allume depuis aujourd'hui par intermitence
en fait quand je demarre la voiture il s'allume , quand je roule aussi par contre quand je dépasse les 2000 tr/min il s'éteint; je précise que l'alternateur est neuf et la batterie a moins d'un an...
J'ai pensé à une cosse déserrée mais quand j'ai vu la courroie j'ai l'impression qu'elle devrait être plus tendue...Elle ne couine pas. Comment la retendre? Ce n'est pas le verin qui a ce rôle?
Qu'en pensez vous?
Quelqu'un peut il m'aider?
Merci d'avance

Salut,

Oui sur le M51 la courroie est tendue par ce vérin. As-tu essayé de mesurer la tension
aux bornes de ta batterie, moteur tournant, pour vérifier ta tension de charge ?
Tu devrais trouver entre 13.5 et 14v

Il m'était arrivé un peu la même chose il y a quelques années sur une autre voiture,
en réalité l'alternateur neuf était un alternateur reconditionné qui avait lâché suite à une
réparation un peu grossière du reconditionneur.
Il n'est pas exclu non plus qu'un alternateur neuf puisse avoir un défaut.

Marc524TD a écrit :Salut,

Oui sur le M51 la courroie est tendue par ce vérin. As-tu essayé de mesurer la tension
aux bornes de ta batterie, moteur tournant, pour vérifier ta tension de charge ?
Tu devrais trouver entre 13.5 et 14v

Il m'était arrivé un peu la même chose il y a quelques années sur une autre voiture,
en réalité l'alternateur neuf était un alternateur reconditionné qui avait lâché suite à une
réparation un peu grossière du reconditionneur.
Il n'est pas exclu non plus qu'un alternateur neuf puisse avoir un défaut.

salut merci pour ta réponse
alternateur neuf mais mal reconditionné peut être mais faudrait avoir la poisse quand même
je n'exclu pas ton hypothèse mais j'ai un gros doute sur la mauvaise tension de la courroie d'accesoire elle tourne à 90° alors qu'on m'a toujours dit une courroie tu dois pouvoir la tourner avec le pouce et l'index à 45°...en plus quand j'accelère au dessus des 2000tr/min le voyant s'éteint
je vais vérifier la tension aux bornes de la batterie moteur étéint puis demarré...
en tout cas merci à toi
je te tiens au courant

salut à vous
merci beaucoup, j'ai du nouveau...
Voilà moteur éteint batterie 12.5v quand j'actionne le démarreur ça chute à 11.8 environ puis quand elle est demarré ça remonte environ à 14v...
Mais tenez vous bien quand je me suis arrêté j'ai senti une odeur de brûlé j'ai ouvert le capot et j'ai vu un peu de fumée sortir clairement de l'alternateur...
J'ai ressorti la facture de l'ancien proprietaire qui date du 16/03/07 (j'ai la voiture depuis un mois) et je me suis rendu compte c'est un alternateur qui a été remis en état 341.70€ ttc
qu'en pensez vous?
Merci de votre aide

pes5 a écrit :Mais tenez vous bien quand je me suis arrêté j'ai senti une odeur de brûlé j'ai ouvert le capot et j'ai vu un peu de fumée sortir clairement de l'alternateur...

qu'en pensez vous?

Exactement comme toi... et comme te l'avait dit Marc, il n'y avait pas 50 possibilités.

Tu as une facture, donc fais jouer la garantie de l'intervention.

Steele a écrit :Exactement comme toi... et comme te l'avait dit Marc, il n'y avait pas 50 possibilités.

Tu as une facture, donc fais jouer la garantie de l'intervention.

re
cet après midi je suis allé chez le garage faire jouer la garantie
le garagiste m'a dit que l'alternateur ne faisait plus son travail et que pour la garantie c'était bon, je dois la récupérer mercredi ou jeudi...
Lorsque je lui ai demandé comment se fait il qu'un alternateur refait à neuf pour 341€ tombe en rade un mois plus tard? Il a tout simplement ignoré ma question. J'espère qu'après cette réparation je serai tranquille du côté de l'alternateur...
Voilà
merci encore à vous

salut à tous
j'ai récupéré ma bmw, le garage m'a changé l'alternateur qui était donc garanti j'ai juste payé la main d'oeuvre 56€.
Jusqu'ici tout va bien sauf que je reprend la voiture tout à l'heure et là
la courroie qui coinne beaucoup, je m'arrête ouvre le capot et à ma grande surprise la courroie est toute détendue...Le tendeur de courroie ne fonctionne plus
je la ramène chez le garagiste qui me dit que l'alternateur qu'il vient de changer est peut être plus gros que l'autre donc il faut une courroie plus grande pour que le tendeur fonctionne selon lui!!!
ça me semble un peu bizarre quand même et je voudrais avoir votre avis
qu'en pensez vous? est ce que c'est possible?
Merci d'avance

pes5 a écrit :salut à tous
j'ai récupéré ma bmw, le garage m'a changé l'alternateur qui était donc garanti j'ai juste payé la main d'oeuvre 56€.
Jusqu'ici tout va bien sauf que je reprend la voiture tout à l'heure et là
la courroie qui coinne beaucoup, je m'arrête ouvre le capot et à ma grande surprise la courroie est toute détendue...Le tendeur de courroie ne fonctionne plus
je la ramène chez le garagiste qui me dit que l'alternateur qu'il vient de changer est peut être plus gros que l'autre donc il faut une courroie plus grande pour que le tendeur fonctionne selon lui!!!
ça me semble un peu bizarre quand même et je voudrais avoir votre avis
qu'en pensez vous? est ce que c'est possible?
Merci d'avance

lut!

je suis loin d'être un pro de la mécanique mais faut pas déconner , ou il te met le bon alternateur, ou il ne fais rien !!!!! il te remet a l'origine c'est normal non ? ou est ce encore une pièce rectifiée, en plus celui qu'il a changé il y a 1 mois été de la bonne taille!!!
{ propos débile de ma part que je viens de retirer en éditant }

en tout cas bonne chance à toi!

dede320d a écrit :lut!

je suis loin d'être un pro de la mécanique mais faut pas déconner , ou il te met le bon alternateur, ou il se le fou au c*l !!!!! il te remet a l'origine c'est normal non ? ou est ce une pièce encore rectifiée, en plus celui qu'il a changé il y a 1 mois été de la bonne taille!!!
Moi ça me révolte de voir qu'il y a des types qui prennent les gens pour des jambons, pour ma part maintenant c'est une droite directe , a force de se faire arnaquer ça ne passe plus( je pète les plombs ) j'incite pas a la violence mais il y en a ou il leur faut des coups "ya que comme que ça rentre"
Bon j'arrête car je vais me faire taper dessus!

en tout cas bonne chance à toi!

salut
c'est clair que ça fait pas plaisir tout ça mais que veut tu que je fasse je n'ai pas envie de m'enerver j'essaie de garder mon calme, j'espère juste qu'il va me regler le problème...
tout façon je vous tiens au courant.
Moi je trouve quand même bizarre que le tendeur ne fonctionne plus, c'est vrai que j'avais remarqué avant de lui ramener que la courroie n'était pas assez tendue mais là elle est carrement détendue rien à voir avec avant quoi.

C'est pas plutôt que le nouvel alternateur est plus petit ?