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Salut

Comme beaucoup, j'ai ce souci de tremblements sur ma 325TDS, plus precisement quand je relache l'embrayage en 1ere.
Il faut savoir doser l'accelerateur pour diminuer ces vibrations désagréable qui vous secoue toute la voiture
J'avais deja remplacer les supports moteur, sans grand succés.
Dernierement, j'ai changé quelques bougies de prechauffage sur mon moteur et pour cela, j'ai bien sûr démonté le collecteur d'admission.
Comme il me manquait une bougie, j'ai tout remonté sans remettre les pattes de fixation qui relie le collecteur au filtre a huile et j'ai repris la voiture comme ça pour aller chercher la derniere bougie.....et la...MIRACLE !
Plus de tremblements en premiere !
Je pouvais même relacher l'embrayage sans accelerer, ça ne tremblait plus !
J'ai essayé de comprendre pourquoi, désequilibre, transmission des vibrations etc.....et puis nan, puisque ça fonctionne très bien comme ça
Alors si cela peut en aider quelques uns...

Salut,

tu avais peut etre une petite prise d'air au niveau de ton collecteur...as tu changé tes joints?
A++

Salut !

Tu parles des pièces 4 et 5 ?

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=11&fg=40

Si ton collecteur est en métal, il risque de casser sans ces deux supports qui sont là pour annuler le porte-à-faux. Peut-être les pièces avaient-elles été serrées avant que les 12 écrous du collecteur aient été bloqués, ce qui expliquerait cette contrainte génératrice de vibrations.
Tu devrais les remonter pour voir si ça va mieux maintenant. Si la vibration revient, je te conseillerais de faire un montage avec des silent-blocs plutôt que de ne rien mettre du tout.

Steele.

Pour les joints, je ne les ai pas remplacés et il n'y a pas l'air d'avoir de fuite.
Ce sont bien les pieces 4 et 5, Steele et je les avait reboulonnés et les vibrations etaient la, moins qu'avant mais on les sentaient.
Quant au risque de casse, je ne pense pas....

C'est toi qui vois, mais si BM a placé ces deux supports, c'est qu'ils doivent être nécessaires (pas pour le collecteur en plastoc, peut-être).

Si ça casse, ça peut très bien se passer, mais si un morceau de métal est aspiré

Une surveillance régulière s'impose (fissures éventuelles qui de toute façon provoqueront des pertes de pression, donc de puissance).

Pour l'instant, ce n'est pas forcément un conseil à donner sans avoir un peu de recul sur cette expérience.

C'est vrai Steele mais comme cela fait près de deux mois et aucun soucis alors pourquoi pas...

Bonsoir,

Je ne sais pas si ça a avoir mais moi mon collecteur d'admission (propre ) est en plastique et moi j'ai déjà u les tremblements mais assez forte

Et quand je l'ai (très rare) c'est quand je mes la marche arrière et je recule, puis la première et c'est en passant par le point mort que ça se passe est ce que ça a avoir avec l'embrayage?


merci !!

golgoth325 a écrit :C'est vrai Steele mais comme cela fait près de deux mois et aucun soucis alors pourquoi pas...

Tiens-nous au courant.

Salut, si ces tremblements assez forts se font ressentir quand la voiture est bien chaude, alors dirigez vous vers votre embrayage ou vers votre volant moteur, c'était le cas sur l'ex 525tds E34 de mes parents.

Bonjour,

peut tu expliquer un peut sur le volant moteur stp?

et oui effectivemant ce n'est jamais a froid mais je l'aii très rare.. ce n'est plutot pas une mauvaise manip?

merci