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Au cas ou ca serve à quelqu'un, il y a un post sur la mise hors service de la vanne EGR (histoire de plus être em....dé) sur le forum du site suivant :

http://www.mercedes-damien.com/

A+

PS :attention à la pollution.

PS2 : non j'ai pas encore de merco, mais j'y pense

si tu pouvais mettre le lien complet car je trouve pas en fouinant sur ce forum.

perso ma 330 EGR est condanné et

ocean115 a écrit :si tu pouvais mettre le lien complet car je trouve pas en fouinant sur ce forum.

Voilà :

Mise hors service de la vanne EGR

A+

PS3 : non j'ai pas non plus de mazout, mais comme on entend tellement parler de cette vanne ...

débrancher et boucher le tuyau de dépression qui arrive sur la vanne, c'est bien plus simple.La vanne reste toujours fernée.

à quoi bon vouloir maintenir le fonctionnement de cette satané vanne quand elle est commandé pneumatiquement???? je ne vois pas l'intérét ?

ocean115 a écrit :débrancher et boucher le tuyau de dépression qui arrive sur la vanne, c'est bien plus simple.La vanne reste toujours fernée.

à quoi bon vouloir maintenir le fonctionnement de cette satané vanne quand elle est commandé pneumatiquement???? je ne vois pas l'intérét ?

Mais n'y a t'il pas un voyant qui s'allume au tableau de bord du fait du débranchement du tuyau ???
Et le DIS renvoit le code erreur vanne EGR, c'est bien ça ?

que dalle oui voyant de quoi c'est quand cette vanne est commandé électriquement que si tu débranches la cosse, là tu peux avoir un voyant...

ocean115 a écrit :que dalle oui voyant de quoi c'est quand cette vanne est commandé électriquement que si tu débranches la cosse, là tu peux avoir un voyant...

Ok merci, je pense que je vais débrancher le tuyau également, j'ai nettoyé l'EGR récemment et ce n'est pas beau à voir

j'ai nettoyé l'EGR récemment et ce n'est pas beau à voir

Salut,

Et ton admission + le tuyau de dépression ? C’est un tuyau qui part de l’admission vers un capteur a coté du filtre a mazout, il sera sûrement bouché par la calamine, moi même j'ai démonté l'admission et affreux...

Vaut mieux remplacer le tuyau ça ne coûte rien

Car si ton admission est bourré de calamine ta vanne sera a nouveau aussi sale dans qq jours..

bruno1380 a écrit :Salut,

Et ton admission + le tuyau de dépression ? C’est un tuyau qui part de l’admission vers un capteur a coté du filtre a mazout, il sera sûrement bouché par la calamine, moi même j'ai démonté l'admission et affreux...

Vaut mieux remplacer le tuyau ça ne coûte rien

Car si ton admission est bourré de calamine ta vanne sera a nouveau aussi sale dans qq jours..

Concernant l'admission, je ne me suis pas lancé dans son démontage
Comment as tu nettoyé la pipe d'admission, ça ne doit pas être évident ?

Et pour le tuyau, à mon avis il n'est pas en contact avec les gazs d'échappement, il actionne juste la vanne EGR

Salut,

Fais seulement attention aux 12 boulons que tu déssere de ne pas les faire tomber dans le bas du moteur, moi je mes de la graisse dans la douille,

Puis tu dois desserrer le câble qui passe endesous de l’admission, pour cela il y’a trois clips en plastique assez dur d’éclipser, si ton admission est en plastique les joints sont incorporés dans l’admission, si c’est en alu tu dois avant le démontage chercher des nouveaux joins.

Moi pour nettoyer l’admission a l’intérieure j’ai presque vidé une bombonne de WD40 pour diluer la calamine, puis rincer avec de l’eau très chaude et elle est nickel a l’intérieure, je te conseille aussi de mettre des gants de chirurgien car c’est vraiment degeu..et de temps en temps quand mon moteur est bien chaud je pousse vraiment fort ça décalamine aussi…