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bonjours a tous je viens d acheter une 525 tds 1996 en boite auto j en suis tres satisfait cepandent j ai un petit doute sur la puissance.je trouve que le demarage est lent la puissance ne vient qu a 2000tr/min meme pied au plancher au demarage je me fait depasser par une berlingo mon ralenti tourne a peut pres a 750tr/min meme a chaud merci d avance a tous

salut à toi,

et bien je crois que tu viens de décrir le défaut de toutes les e39, en effet si tu recherches bien, tu verras que quasi tous les possesseurs de e39 font cette remarque...

en tout cas pour ma par, je suis daccord avec toi, tu prends le fameux coup de pied au [...censuré...] à partir de 2000 tours, et si tu tends l'oreille tu te rendras compte que ça correspond au momment ou le turbo se déclanche.

bonne soirée à toi

M@XiM0 a écrit :salut à toi,

et bien je crois que tu viens de décrir le défaut de toutes les e39, en effet si tu recherches bien, tu verras que quasi tous les possesseurs de e39 font cette remarque...

en tout cas pour ma par, je suis daccord avec toi, tu prends le fameux coup de pied au [...censuré...] à partir de 2000 tours, et si tu tends l'oreille tu te rendras compte que ça correspond au momment ou le turbo se déclanche.

bonne soirée à toi

merci de ta reponse cela me rassure et a bientot

Salut,

C'est vrai, en dessous de 1800trs c'est creux,Sinon tu peut rester a l'arrêt et pied a l'accélérateur a 2000 trs/m et la ça pars comme une balle mais sache que ces moteurs ne sont pas prévus pour cela, ça reste une diesel..et 1.5tonne n'oublie pas et de toute façon, la berlingo comme tu dis, la premier est assez courte au tds mais la deuxième rattrape tout, le top de ça c'est que la berlingo va croire que...mais ça tête va vite changer de couleur après,

Et la viens le plus important, on s'en fous que l'un part plus vite que l'autre, c'est le plaisir du 6enligne qui compte...et avec la tienne si tu la soigne tu ira loin et ton moteur est increvable..

salut, je fais également le même constat sur le lacher des chevaux, la mienne est molasse ,je me posé des questions aussi sur sa patate , j'ai nettoyé la vanne EGR ,un léger mieux, et surtout un décrassage en douceur et régulier lui a fait du bien , 2 bouchons d'huile 2 temps dans un plein (75 l) opèration à répéter plus tard et quasiment plus de fumée noire au démarrage car venant d'un 6 en ligne essence..., je reste déçu .

bonjour, j'ai un 525 tds du 09/95 après un changement de pompe injection que j'ai calé à l'oreille moi aussi je trouve qu'elle est molasse je pense que je vais devoir redémonter pour mieux la caler par contre démarrage à chaud à froid nickel. a suivre

Yep,
Je dirais même plus, avec 1830 kg et un ancien M51 de 143cv, en vitesse de pointe c'est plaisir, par contre en accélération c'est plus lent à bouger.

Bonjour à tous...

Mme constat pour moi;je n'ai ma 525 TDS que depuis quelques jours,mais ce n'est pas violent en dessous de 1800/2000 tours/min.Mon Escort Td de 90 Cv donne beaucoup plus de sensations!!C'est très net sur la 525,on a très peu de sensations,il faut regarder le compteur où doubler une autre voiture pour voir que cela pousse.
L'avantage,c'est que c'est très doux et soyeux à conduire,(je sais ce que je dis,après 10 ans avec mon Escort )Revers de la médaille,attention au compteur,on roule souvent beaucoup plus vite qu'on le pense...

Dauphinois a écrit :Bonjour à tous...

Revers de la médaille,attention au compteur,on roule souvent beaucoup plus vite qu'on le pense...

Salut,
Eh oui, je me suis fait bêtement flashé à 160 km/h en rentrant sur un autoroute déserte à 2h30 du matin samedi

slt ca fait plaisir moi aussi sur mon 525 tds e34 je trouve ca molasson comparé ma 405 td qui elle a vraiment le feu sacré au touché de pedale droite ( petite prepa 120cv )je suis un peu deçu quand meme mais bon on va bien voir dimanche je reprogrammer le boitier avec 45 cv de + ca devrait etre moins creux
je vous tiens au jus
A+