AU SECOURS : CA FUME TOUJOURS

[Invité]

Salut tous...

J'ai envoyé déjà un message il y a quelques temps... ma bmw524td fume comme un avion dès que j'accélère... mon voyant d'injecteur s'allume de temps à autres et mon voyant vert qui m'autorise à démarrer ne s'allume que très rarement... (elle démarre quand même) 8O 8O

KES KEL A ???????? :?:

J'ai peur, je ne vois plus personne dérrière moi !!! :oops:

(J'ai déjà fait tarer mes injecteurs... tout est ok)

helpme please

[Invité]

Ho laaaaaa !

t'as de l'huile dans le gaz (oil) ?

Ca fume noir ?

Si oui .... tu "bouffes" de l'huile ?

Si oui :
- segmentation
- joints de queue de soupapes
- soupapes (pb de calage de distrib.)

Y'a-t-il bruit 'suspect' au ralenti ? cliquetis, ....

Si tu n'a pas de conso d'huile annormale et pas de bruit particulier ---> Pb de turbo ?

Espérant que d'autres puissent te donner des indications....

[Invité]

le mieux c encore d'aller voir un dieseliste competent, il faut savoir que le systeme d'injection n'est pas un modele de fiabilité sur les 524/525, sans parler des culasses qui vrillent car mal refroidies....
pour un coup de 500frs, tu aura un diagnostic de l'etat du moteur et du systeme d'injection, et un bon calage de la pompe qui fera beaucoup de bien aux perf at à la conso....

[Invité]

Bonjour

si ça fume noir problème d'injection cause possible pompe injection mal réglée, injecteur défectueux, filtre à air encrassé, turbo HS, etc...

si ça fume blanc problème d'eau, l'eau passe dans les cylindres cause possible, joint de culasse HS, culasse HS, chemise cassée, etc...

si ça fume bleu problème d'huile l'huile passe dans les cylindres, cause possible, moteur HS, segmentation HS, joint de queue de soupapes HS, pistons HS, culasse HS, etc...

si le voyant d'injection s'allume c'est qu'il y a un problème a l'injecteur pilote, fil coupé qui touche à la culasse ou autre, vérifie le fil de l'injecteur.

j'ai eu une 524 td elle fumé je l'ai emmené dans un garage BMW (elle ne passez pas au control technique) ils ont baissé le débit de gasoil sur le boîtier électronique il y a 2 vis réglage ralenti et débit de gasoil elle fumé moins et elle a passé au control



:appel:

[Invité]

Waouhouh ça m'intêresse...

Pour info, elle fume noir et j'ai déjà changé mon injecteur pilote...

Je pense l'enmener chez bmw pour faire vérifier mon injection... est-ce qu'un dieseliste peut le faire ? (un dieseliste spécialisé me coûterai moins cher que bmw... :roll: )

Bruno, tu me dis qu'il y a deux vis de réglage sur le boitier électronique : de quel boitier s'agit-t-il ? De celui qui est fixé sur la pompe à injection ?
Puis-je y tripoter moi même (en repérant la position des vis avant :twisted: )

Je peux avoir un strombo pour vérifier le calage de pompe... est-ce utile (j'ai trouvé les repères sur le volant moteur côté distribution...) ? Est-ce que l'injection électronique ne récupère pas la différence entre le calage et l'injection réelle ? :?:

[Invité]

Au fait, j'ai oublié... j'ai des cliquetis au ralenti... ce n'est qu'un réglage de cullebuteurs... (je viens de changer ma culasse et je n'ai pas affiné le réglage plus que ça)... je ne bouffe pas d'eau, pas d'huile, mon filtre à air est neuf... pas mon filtre à gazoil... est-ce que ça peut venir de là ??? et pour finir, la fumée est noire (comme le concorde quand il met la purée pour décoler :? :? )

[Invité]

Salut,
Essaie ce truc : débranche le tuyau du reniflard qui entre dans ton filtre à air et laisse le pendre vers le sol (attache-le à la caisse s'il risque de se prendre dans une courroie :x )
J'ai l'impression que tu as des vapeurs d'huile que ton moteur "recycle" comme... carburant !
Tiens-nous au courant
A +
JP A

[Invité]

Je ne pense pas que ce soit de l'huile... je ne bouffe pas d'huile et la fumée est noire pas bleue...

Si vous avez d'autres infos ? :idea:

[Invité]

Il se peut aussi que l'injection soit trop riche (fumées noires) et que ce soit dû à un encrassement des conduits d'admission d'air au moteur peut-être bouchée par des résidus.. d'huiles inbrûlées !
Vois dans ce sens car pour moi : fumées noires = injection trop riche donc peut-être manque d'air.
Est-ce une E28 (avant 1989) ? (il n'y a pas d'électronique dans l'injection)
ou est-elle plus récente ?
A +
Bon courage !
JP A

[Nono38]

Yo man !

Y a pas 36 solutions si c'est noir = excés de carburant.

Biz.