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salut j'ai remarqué depuis quelques temps un certain manque de puissance surtout sur autoroute en tirant la 4 ou 5. vers les 4000trs la voiture s'essouffle comme un debimetre hs et elle a du mal a aller a plus de 220. Un copain de chez bmw me parle de la commande electrique de la vanne egr. ca ressemble a quoi?
mon debimetre est bon(1 an est bien sur suis passé a la concession pour le faire reprogrammer). mon cata aussi; tout les filtres viennent d'etre fait.

la 4 moi je pousse a 200, ok je flirt avec la zone rouge mais nikel.... et toi ?

aucune idee.tout ce que je sais c'st qu'elle a du mal a partir de 4000trs.

tu démarres bien ? si ça se trouve pompe de gavage aussi qui fournit plus assez de gazole...?

non demarrage ok elle tire super bien jusqu'en troisieme et aujourd'hui j'ai debranché le tuyau noir et bleu qui va sur l'egr et elle avait l'air de marcher. mais faut dire que ca se sent surtout sur autoroute et deja a 170km/h sur de la petite route c'est pas mal. apres je peux pas tester plus vite. faut que j'aille sur l'autoroute

ben c clair c ta vanne egr, nettoie la et condannes la c net !! moi ca fait ben lurette que c'est fait !

condamner la valve egr meme en débranchant le tuyau de depression de commande de celle ci fait apparaitre un defaut "default circuit egr " sur le 183 cv a commande pneumatique

ce qui a une incidence sur le fonctionnement de la gestion electronique de la voiture: nettoyer celle tous 50000 km est largement suffisant

j'ai fait faire un diag chez bm avant et après l'avoir débranché avant 0 default après " default egr "

terme exact erreur 0404
régulation du recyclage des gaz actuellement pas présent, dérangement sporadique, ecart de régulation négatif/ masse d'air trop elevée

meme en bouchant le tuyau t'as une erreur?

lolo2525, je comprends pas moi la mienne qui a un pti soucis de démarrage en ce moment est passé au banc avant hier, il y avait 9 défauts etc....(normal depuis que je l'ai 54569 km et la elle a 112 000 elle n'a jamais vu un banc lo l )

le gars clean les défauts, et la repasse plus qu'un seul défaut celui de la pression de la rampe, (pb de pression de gazoil trop faible pour le démarrage)..

ma vanne a tjrs été déco avant et apres et lorsque qu 'il a cleaner les trucs apres rien n'est réapparu ??

par contre sur les 204 , je crois la commane de vanne est pilotée non pas pneumatique mais électrique et là je crois que si on débranche on a un voyant au TDB..?

Bonsoir, la commande egr des 204cv est toujours pneumatique, (elle est électrique sur les 235 cv).
Ma vanne EGR était bloquée en position ouverte sur ma 204cv et j'avais parfois un petit saut vers 2700 trs/min, à la façon des tdi injecteurs pompes ( arrivée brutale du couple vers 2000 trs/ min) ; la vanne grippée a été changée sous garantie ( le diagnostic n'avait rien montré ca c'est une pièce purement mécanique , dixit le chef d'atelier), toujours et-il que mainteant les montées en régime sont beaucoupl plus régulières.
En ce qui concerne la baisse de puissance vers 4000 trs min, tu devrais quand même demander l'expertise de chez BMW.