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320d de 210.000 km 136ch 1998
Je suis actuellement en recherche de panne pour mon auto et ce n’est pas gagné ....
Progressivement (en 2 ans) la vitesse de pointe a diminuée passant de 210 à 160 et aujourd'hui je dois avoir 60ch

Je pensais que c'était le débitmètre alors je suis passé chez BMW pour le faire changer car il faut reprogrammer le calculateur....

Résultat: Mr c'est le turbo qui est HS facture 1500 euro !!!!

je prends mon auto et je suis surpris du diagnostique car mon turbo ne fait pas de bruit la voiture ne consomme pas d'huile bref bizarre....

Mais n'ayant pas le temps d'investiguer je fais entière confiance à BMW et leur DIS

Je change moi même le turbo et surprise l'ancien est en bon état, turbine et compresseur nickel pas de jeux dans l'axe et géométrie variable qui fonctionne correctement

Je suis septique mais je continue, j'achète un échange standard à 750 euro.... je remonte le tout en 3 heures et test la voiture .....

résultat : idem aucun changement

Furieux, je vais chez BM et je leur demande des explications .... Ils reprennent la voiture pour continuer les investigations.

Depuis, cela fait 2 jours qu'ils cherchent et toujours rien de trouver (ils auraient tout testé), ils envisagent un problème de calculateur .... à savoir que la voiture tourne parfaitement hormis qu'elle a 80 ch

si quelqu'un a des idées ....je suis preneur

salut elle pousse pa bien non plus en 1 2 et 3eme? ou elle monte dans les tours?

on dirait pourtant un debimetre

Commence par nettoyer ta vanne egr et ton admission.

Tu verras après ce sera le jour et la nuit

salut
le cata est d origine ?
il est peut etre en train de se desagreger et de s obstruer.

bonjour, aurevoir,

vu les symptomes, ça ne peut etre que le débitmètre !

parfois le debitmètre est juste changé, mais la reprog du calculateur n'a pas fonctionné... (deja vu sur la 320d d'un ami)

a+
Celsius

Alors je vais vous décrire ce que j'ai déjà fait:

la vanne EGR: nickel propre
pas de fuite à l'échangeur selon BM
le débit metre OK selon BM
ils ont meme testé le capteur de pression de l'admission OK

le pré cata d'origine mais BM m'a affirmé que ça ne pouvait pas etre ça pour eux jamais vu !!!

le soucis : elle monte difficilement dans les tours que ce soit en 1 2 3 4 5
j'ai l'impression de conduire une 205D voir pire!!!!


je vous avais prévenu ça va être chaud de trouver

celsius a écrit :bonjour, aurevoir,

vu les symptomes, ça ne peut etre que le débitmètre !

parfois le debitmètre est juste changé, mais la reprog du calculateur n'a pas fonctionné... (deja vu sur la 320d d'un ami)

a+
Celsius

ca je le confirme, je suis passé 3 fois a la reprog .....

petrol a écrit :Alors je vais vous décrire ce que j'ai déjà fait:

la vanne EGR: nickel propre
pas de fuite à l'échangeur selon BM
le débit metre OK selon BM
ils ont meme testé le capteur de pression de l'admission OK

le pré cata d'origine mais BM m'a affirmé que ça ne pouvait pas etre ça pour eux jamais vu !!!

le soucis : elle monte difficilement dans les tours que ce soit en 1 2 3 4 5
j'ai l'impression de conduire une 205D voir pire!!!!
je vous avais prévenu ça va être chaud de trouver

on a peter 3 cata sur des vehicules qui avaient 40 000 km d origine.
les symptomes etaient les memes.
pertes de vitesse et vehicule ne tirant plus + surconsommation.
bon ok c etait des renault master mais bon ....

de toute façon bm n'est meme pas capable de dire si un debimetre est bon ou hs...

on a peter 3 cata sur des vehicules qui avaient 40 000 km d origine.
les symptomes etaient les memes.
pertes de vitesse et vehicule ne tirant plus + surconsommation.
bon ok c etait des renault master mais bon ....

sur la 320d, le précata HS donne une petite perte de puissance, mais rien de terrible...

c'est surtout que ça pue dans l'habitacle

je te conseille d'aller dans une autre concession BMW pour faire verifier ton débitmètre
et faire une bonne reprog

pour moi, c'est ça à 99,9%

a+
Celsius

et oui je pensais aussi au debitmètre, jusqu'au jours ou ils m'ont dit avoir changer le débitmetre et reprogrammer la puce,
mais il est vrai que je doute qu'ils aient fait ça.... car selon un mécano BM il est impossible de revenir en arrière