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Bonjour,

Il me semble bien avoir vu qu'il existait un cablage special pour forcer le prechauffage meme avec le moteur chaud (TDS E34), afin de faciliter le demarrage.

Impossible de retrouver ce schema

Merci

Salut !

Il n'y a pas à ma connaissance de tel schéma sur le forum.

Je suppose que tu te plains de mauvais démarrages à chaud ?
Si oui, qu'as tu fait jusqu'à maintenant pour y remédier ?

Philiipe du 77 a écrit :Bonjour,

Il me semble bien avoir vu qu'il existait un cablage special pour forcer le prechauffage meme avec le moteur chaud (TDS E34), afin de faciliter le demarrage.

Impossible de retrouver ce schema

Merci

regarde sur ebay il y a une personne qui vend des boitiers additionnel pour forcer le prechauffage a chaud
tres tres fiable et efficace son systeme de plus il te file avec la notice de montage

bon courragee

salut

je l'ai fais sur la mienne il faut un inter est du fils electrique temps 30 minutes si sa t'interresse je fais des photos demain.

sylvain

syl318 a écrit :salut

je l'ai fais sur la mienne il faut un inter est du fils electrique temps 30 minutes si sa t'interresse je fais des photos demain.

sylvain

Salut,
OUI OUI OUI, moi ça m'interesse

Salut,

Peut etre cela peut t'aider un peut

Salut,
Y a pas moyen si tu débranches la sonde de température de liquide de refroidisssement? Le dispositif de préchauffage considere que le moteur est toujours froid et préchauffe systématiquement.

Normalement en débranchant la sonde de température d'eau sur la culasse tu dois avoir le préchauffage forcé, donc si tu viens a faire la modif tu repères là sonde sur la culasse qui s'occupe de mesurer la température moteur.

Moteur en marche si tu débranches une des sonde, tu dois avoir le moteur qui doit se mettre à tourner à environ 1000trs/min et quand tu la rebranches il dessend à sa valeur normale.


Donc la manip consiste à mettre un interrupteur sur un des fils de la sonde afin de couper l'info.

attention de ne pas mettre l'interrupteur en parallèle avec le capteur.

Tu as juste un fil à couper et inserer ton interr.

Pour demarrer tu as juste à actionner l'interrupteur et une fois le moteur démarré remettre en position normale car sinon bonjour la conso (c'est comme si tu avais un starter activé en permanence).

Dites moi si je me trompe dans la manip

DIDSTY a écrit :une fois le moteur démarré remettre en position normale car sinon bonjour la conso

De toutes façons avec une pompe décalée (ou un capteur de régime moteur à la ramasse), la conso doit déjà être à la hausse (sauf que c'est en permanence)

C'est clair que ce genre de bricolage devrait être provisoire en attendant une réparation définitive