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'lut !

J'ai des petites irrégularités entre 1500 et 2000 tours, ça me gène et je voudrais savoir, avant de regarder plus sérieusement du côté des injecteurs, si je peux tenter de mettre une dose denettoyant injecteurs dans mon réservoir.

c'est risqué ? Ca peut au contraire faire du bien ?

Vous me conseillez quooi comme marque ?

THX !

Salut,

prends du Wynns, c'est le plus reconnu de tous.

A plus

pour info il y a un produit TOP du TOP c'est de la marque Forté
on le trouve chez les distributeur specialisé
tres tres utilisisé par les pro en vue du passage au controle
j'ai essayer et mon moteur quel difference!!!!

salut

moi j ai utilise da L INJECTION 5 et toujoursde super resultat et tu en mes une seul fois

a+
david51

Merci pour vos réponses.

Il n' a donc pas de risque ?

Salut,

Moi je met 2 doses pour traiter mom moteur. La marque c est ECOTEC, c utilisé par les professionnels en atelier, une dose T2S dans l huile, et une dose nettoyant curatif TC INJECTION, resultat double efficacité, hé hé !! Environ 35 € les , et c sans aucun risque, je dirais meme conseillé pour preserver le moteur.
A +

TheSeb a écrit :'lut !

J'ai des petites irrégularités entre 1500 et 2000 tours, ça me gène et je voudrais savoir, avant de regarder plus sérieusement du côté des injecteurs, si je peux tenter de mettre une dose denettoyant injecteurs dans mon réservoir.

c'est risqué ? Ca peut au contraire faire du bien ?

Vous me conseillez quooi comme marque ?

THX !

salut

On va pas refaire le topic. j'ai eu le meme problème avec DENSS. va voir le topic sur l'adresse
http://www.6enligne.net/forum/index.php?showtopic=77869
pour resumer ça c'est terminé avec 4 injecteurs HS et 1500 euros de facture.
ceci dit vu le nombre de probléme qu'il y a on pourrait peut etre se servir de ce forum pour rassembler tous ceux qui on eu des problèmes de ce genre pour tenter une action sur BMW ou BOSCH.
ce n'est quand meme pas normal que nos voiture ne puisse pas rouler plus de 60000 KM sans qu'il faille changer les injecteurs au pretexte que l'on met soit disant du gas oil de mauvaise qualité ( dixit les reponses au problème que BMW ou les dieselistes trouve a dire).
Si vraiment c'est le cas il me semble que vu le prix du gas oil les petroliers doivent etre a meme de nous livrer du gasoil de la qualité requise par les constructeurs, mais il ne me semble pas logique que nous soyons a chaque fois les payeurs.
@+
kingair

Humm, Pour les pétroliers c'est trés simple ( je travail dans le raffinage ...) il y à 2 Gasoil qui sortent d'une raffinerie: -le point commun aux 2 c'est la norme anti-pollution < 50 ppm de soufre.
- ensuite le pétrolier vend son gasoil aux supermarchés ( <50 ppm et c'est tout )

Désolé j'ai fait une mauvaise manip !!!!

Donc je disais : le gasoil pour les supermarchés ( <50 ppm ) et c'est tout
Et le gasoil pour les enseignes station service: <50 ppm + anti-encrassement + lubrifiant injecteur ect ...

Et ensuite ne pas confondre avec le gasoil + des stations service !!!! ( il a les même caractéristiques que ci-dessus mais moins de soufre.... donc trés bien pour la pollution mais rien de mieux pour nos moteurs)


Donc je ne fais pas de pub mais lorsque les mécanos disent du mauvais carburant c'est celui des supermarchés
car ils sont trés corrosifs.

voilà.

Le mieux pour les maniaques ( un peu comme moi ... ) c'est gasoil station pétrolières ( j'évite les super) + un produit nettoyant mais surtout lubrifiant pour le circuit d'injection ( genre Bardahl ...)

et les gazoil "haut de gamme" vendus maintenant par certains supermarchés (comme Géant Casino qui propose les 2 types de gazoil) que valent-ils?

Les super gazoil de total, shell ou autre n'ont qu'une valeur moindre de souffre par rapport à leur autre gazoil? ils parlent pourtant de tout un tas d'aditif pour nettoyer les injecteurs, lubrifier le système, taux de cétane supèrieur....