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Slt ts,
Si quelqu'un a une idée ,elle est vraiment la bienvenue.
Ma BM a bcp de mal à démarré une fois tres chaude ,elle démarre qd meme mais avec bcp de temps.
Meme un garage spécialisé Bm n'a pas su me dire car il l'a passe au banc.
Bonne Route à tous

regarde a la sonde de temperature d air du collecteur d admission j ais eu le souci sur une e34

bonjour,

j'ai eu pareil, il y a une fiche technique sur la calage de la pompe d'injection , j'ai bougé la pompe de 2 mn ....

a+

Oui il doit y avoir un probleme de pompe injection. Elle a beaucoup de km?

Salut

Sur la 530d le moteur M57 est à rampe commune et les injecteurs sont pilotés electriquement donc c'est les impulsions electriques qui ouvrent les injecteurs je pense pas que le calage de la pompe ai quelque chose a voir dans tes souçis de demarrage a chaud.

oups , effectivement , calage de la pompe :rien a voir, j'avais pas vu: 530d(e39)Touring Pack M

slt regarde ton demarreur j'ai eu le soucis

Slt Ts,
Merci de votre aide .
Je vais d'abord changé le filtre a gazoil mais effectivement je soupconne le démarreur car j'ai lu sur ce site que celui d'origine est de mauvaise qualité.
Bonne route !
Ma Bm a 230 000Kms .

ouaip, 230.000 km, tous juste finit le rodage

J'ai une 330d de 2000 140 000km.
J'avais exactement le même problème, à savoir :
-démarrage à froid ne pose aucun problème
-lorsqu'il tourne, le moteur ne présente aucune anomalie (couple, conso, performances, bruit... tout est normal)
-par contre, démarrage à chaud extêmement capricieux (voire impossible) : le démarreur tourne, mais le moteur ne se lance pas. Après 1 heure d'attente, ca démarre au 1/4 de tour.

Le problème venait du capteur d'arbres à cames
référence BMW : 13627794646
prix de la pièce : 94 euros
durée de la main d'oeuvre : 5 minutes 4 secondes et 2 dixièmes (et encore, avec une main dans le dos ! )


Si ça peut aider quelqu'un à ne pas se faire avoir par un garagiste peu regardant à la dépense.....