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Bonjour, je possède une 320d année 2000 220000km, cet après midi en voulant changer mon joint cache culbuteur la voiture ne démarre plus. Comment faire??? en plus de cela je l'ai même pas changer ce joint de m**** car c'est la mizère donc j'ai pas touché aux injecteurs mais par contre j'ai enlevé les tuyaux de la pompe injection aux injecteurs est ce une erreur de ma part en remontant??
PS une fois remonté j'ai attendu plusieurs minute pour que le circuit se purge mais rien.
Alors si quelqu'un a une solution qu'il fait part ça serait chouette.
MERCI D AVANCE

salut elle fait quoi en fait ta voiture quand tu tournes la clef de contact?

dmx27 a écrit :j'ai pas touché aux injecteurs mais par contre j'ai enlevé les tuyaux de la pompe injection aux injecteurs est ce une erreur de ma part en remontant??
PS une fois remonté j'ai attendu plusieurs minute pour que le circuit se purge mais rien.

Ben faut purger à la main comme dans le temps, ça va pas se faire tout seul.

Un copain au volant et toi dans le moteur, tu desserre le tuyau d'injecteur 1, ton pote fait tourner le démarreur, dés que ça gicle "propre" (du gazole sans air) tu resserre ton tuyau et tu dit à ton pote de stopper le démarreur.
Tu fais ça sur les 4 injecteurs.

hummm quoi que je me demande ...

C'est pas de la trés haute pression sur les 320D ?

Auquel cas ma méthode de réamorçage antique (diesel ancienne génération) risque pas de fonctionner, et il te faudra passer par un concessionnaire de la marque qui a le necessaire pour remettre tout le brousouf en pression (comme avec ma saloperie d'Astra DTI)

Salut , quand je tourne la clé elle a du ju, mais bon rien ne se passe j'ai attendu plus d'une minute car je sais que sur les 320d ça se purge tout seul mais bon, moue. je précise que c'est une pompe haute pression.

oui ca se purge tout seul mais faut pas essayer de la demarer faut mettre le contact et attendre 30 secondes je crois que faut faire ca 2 fois de suite. ca se reamorce tout seul. apres elle doit demarer.

justement je me suis dis la meme chose donc je l'ai fais mais toujours rien du coup je pense l'enmener chez un spécialiste du diesel qu'es ce que t'en pense ils seront capable de voir ma exactement ce qu'elle a car si ils m'annoncent pompe HS ou injecteur HS c'est que pour moi ils veut m'avoir car elle fonctionnait très bien avant.

bein pour moi si elle marchait bien c'est juste un probleme de reamorcage. t'as pas un copain qui s'y connait dans le coin? une ame charitable du forum par exemple aussi.

Bah malheuresement pour moi si mais ce pote là est parti en vacance il revient d'ici quinze jours c'est balo,
donc du coup c'est la m**** pour moi je pense comme toi mais de toute façon je l'enmène changer ce joint car ça fuit de l'huile au niveau du 1er injecteur ça faisait une année que j'ai laissé comme ça donc imagine l'état du moteur plein d'huile sur le filtre à air a chaque vidange et tout, je te tiens au courant de la suite.

Bah malheuresement pour moi si mais ce pote là est parti en vacance il revient d'ici quinze jours c'est balo,
donc du coup c'est la m**** pour moi je pense comme toi mais de toute façon je l'enmène changer ce joint car ça fuit de l'huile au niveau du 1er injecteur ça faisait une année que j'ai laissé comme ça donc imagine l'état du moteur plein d'huile sur le filtre à air a chaque vidange et tout, je te tiens au courant de la suite.

c'est bon la voiture remarche fallait la remorçer et insister quelques secondes merci a vous

a bein tant mieu pour toi. t'as economié une pompe