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Salut à tous.

Un ami possède un 725 Tds Automatique de 97' et totalisant 225000 Kms.

Il y a environ 3 semaines, une intervention a été effectuée sur la pompe à injection ( Remplacement de joints de couvercle + calage )

Depuis hier, la voiture semble vibrer...
En effet, en roulant, comme à l'arret, moteur tournant, on ressent une espèce de vibration assez gènante. ( Surtout dans un tel univers de silence...)
Ces vibrations sont cependant un peu plus franches en phase de décélaration.

Auriez vous des pistes ? ( Peut être lié au travaux recemment effectués sur la pompe ? Boite auto ?
Un manque de vidange sur la boite auto peut-il amener à de telles vibrations ?)

Merci d'avance.

mauvais calage certainement

salut moi j ai une reponse tous ce qui a de plus fiable c est le reglage de l actuateur lorsque tu a changé le joint de pompe et pas de soluton possible ci ce n est de demonter la pompe et de l enmener chez un dieseliste pour un passage au banc tout est une histoire de calibrage d actuateur

Salut

Merci pour vos pistes.

J'ai oublié de dire que la voiture a parfaitement fonctionné pendant les 3 semaines suivant sa sortie d'atelier ( L'opération sur la pompe a été faite chez un dieseliste réputé de ma ville)

Pensez-vous que les calage, ou l'actuateur aient pû se déregler dans un laps de temps si court ???

Merci

Seb 62 a écrit :Salut

Merci pour vos pistes.

J'ai oublié de dire que la voiture a parfaitement fonctionné pendant les 3 semaines suivant sa sortie d'atelier ( L'opération sur la pompe a été faite chez un dieseliste réputé de ma ville)

Pensez-vous que les calage, ou l'actuateur aient pû se déregler dans un laps de temps si court ???

Merci

tu peu avoir la chaine de distrib qui est detendu je sais que ces tremblement peuvent varié selon la temperature exterrieur plus il fait frais et plus ils sont accentués j avais les meme souci avant de faire mes chaine sur mon tds mon moteur est identiqu au tien a t il passé la pompe au banc???? la faut etre sur

Bonjour,

Oui, la pompe a bien été passée au banc.
Je reprécise que la voiture tournait nickel à la sortie d'atelier, comme à son entrée d'ailleurs...
( Elle est partie chez Genelec juste pour une fuite.)

Le vibrations sont apparues d'un seul coup, elles sont plus franches en décélérations, cela ne peut-il pas venir de la boite auto?

Merci

J'ai lu que si la pompe a mal resseré elle pouvait bouger même de 2 mn et faussé le calage.

SI ça peut aider.