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Bonjour,

J'ai un problème avec ma Bmw 320d de 06/2002 (120 000Km), perte de puissance, vibration anormale, grosse fumée à l'accéleration.

Analyse du garage Bmw, un clapet d'admission a été avalé par le moteur, résultat : moteur à changer.

J'ai trouvé des cas similaires sur d'autres forums, il semblerai que cela soit un vice de fabrication sur les models 2001 à 2003.

J'aurai aimé avoir le témoignage des personnes a qui cela est arrivé.

David

Je ne suis pas expert mais c'est la première fois que j'entends qu'il y a un clapet d'admission sur un diesel !
Je demande à voir histoire d'avoir de la lumière

Il me semble avoir vu un message similaire sur ce forum.
Utilise la fonction "recherche", tu devrais trouver quelque chose

DIDSTY a écrit :Je ne suis pas expert mais c'est la première fois que j'entends qu'il y a un clapet d'admission sur un diesel !
Je demande à voir histoire d'avoir de la lumière

c'est connu le probleme de turbo et le clapet sur 320d de 2002 je pense qu'ils finissent toutes par petait et malgre tous bmw fais la sourde...

regarde ici http://www.forum-auto.com/pole-technique/s...sujet244241.htm
et puis ici http://www.forum-auto.com/pole-technique/s...sujet305343.htm

dsimon a écrit :Bonjour,

J'ai un problème avec ma Bmw 320d de 06/2002 (120 000Km), perte de puissance, vibration anormale, grosse fumée à l'accéleration.

Analyse du garage Bmw, un clapet d'admission a été avalé par le moteur, résultat : moteur à changer.

J'ai trouvé des cas similaires sur d'autres forums, il semblerai que cela soit un vice de fabrication sur les models 2001 à 2003.

J'aurai aimé avoir le témoignage des personnes a qui cela est arrivé.

David

veux tu donner plus de detaille de ce qu'est arrivé ?
où est arrive et comment ?
y a t il des signe au paravant?

merci

Bonjour,

Non, aucun signe auparavant.

Cela est arrivée d'un seul coup, en roulant sur autoroute, perte de puissance et fume noir .

J'ai vu un expert qui a examiner la cause de l'incident (Bmw France a décliné l'invitation à cette expertise à l'amiable), c'est la fixation du clapet d'admission du 1er cylindre qui a cassé au niveau d'une des vis. L'axe de fixation a ensuite été avalé en parti dans le 1 et 4e cylindre, via les soupapes. le clapet lui a été retrouvé dans le haut moteur.
les cylindres 1 et 4 sont marqués ainsi que la culasse.

Bmw France ne considéré pas que cela est un vis de fabrication.

Ce problème semble toucher les 320d de 2002 après 100 000km.

Bon courage.

Si tu sais te servir de realoem, peux tu m'indiquer ou se trouve le clapet parce que moi, j'ai du mal a comprendre d'ou peut venir ce clapet.

En plus, le cylindre qui avale ça et qui a des dégats, je sais pas comment ça peut rentrer la dedans.

Tu parlerais d'une soupape qui aurait lâché alors ?

Slt, y a t il eu des cas sur les 330d ?

Non, je pense que ce malheur est uniquement pour les 320d

330 D a écrit :Slt, y a t il eu des cas sur les 330d ?

j'en ai entendu parlé pour les 330d de 204ch.. sur ce forum