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Salut à tous,

J'ai neutralisé la vanne EGR à commande pneumatique de ma 525 TDS comme beaucoup d'entre-nous il ya déja quelques mois en sectionnant la durite et en placant 2 bouchons réalisés à partir de vis à tete hexagonale.
Mais cette solution laisse les 2 morceaux de durites pendantes .
Pour retrouver le montage origine, j'ai remplacé aventageusement les 2 bouchons par un petite pièce de laiton décoltée. Place aux photos ce sera plus explicite:




A+

Salut,

Tu l'as trouvée ou ta pièce de laiton ?

@+

oui, merci de nous dire ou tu l'a trouvé cette petite pièce

Salut,

C'est une fabrication maison car je supportais pas les durites qui se balladent.

Et vous vous avez fait comment??

A+

Salut,
As tu aussi débranché la pompe de dépression au niveau électrique et bouché l'arrivée des gaz avant la vanne?

Salut,

Non, je n'ai pas neutralisé l'arrivée de la dépression en amont sur la vanne electrique, je suis resté proche du fonctionnement normal de la commande de la vanne EGR et pour l'instant pas de surprise.
A+

Salut,
Au niveau électrique justement on souhaite ne pas débrancher car ça laisserait des codes erreurs au calculateur s'il était débranché, or la ce n'est pas le cas.
Et pour quelle raison déboucher l'arrivée des gaz...? La vanne sans dépression est forcément fermée... Et sans manouevrer elle ne risque plus de rester ouverte.
Pourquoi s'******** quand on peut faire simple.
Le tuyau avec la pièce laiton fait propre
@+

Essayez en supprimant la tête d'une vis de diamètre 4 ou 5 mm (longueur mini 15 mm) et enfoncez chaque durite de chaque côté de la partie filetée sur 7 à 8 mm.

n'est ce pas trop mauvais de supprimez celle ci ? pas de soucis pour le moteur ?
et puis a quoi est ce que ca sert de la supprimez ???

Salut,
Sur la mienne, un précedent proprio l'avait désactivée en mettant une bille (de roulement?) dans la durite, c'est quasi invisible et plus facile à se procurer, je pense