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Bonsoir,

J’ai deux problèmes, hmmm,

Le premier soucis est peut être psychologique, j’ai l’impression que mon turbo siffle un peut plus fort que d’habitude et je doute une durite percée, aucune perte de puissance mais j’ai u dans un post que quand une durite de turbo est percée le turbo va tourner plus vite pour compenser la perte et ensuite casser.
Avant que je démonte tout je voudrai savoir quelle durite perce en premier car souvent c’est la même qui foire.

2)

J’ai comme on dis un oiseaux qui siffle dans mon moteur, toutes les courroies sont neuves,

Le bruit je l’entends a coté ou autour du tendeur de courroie, un galet, un roulement ?

Merci

bruno1380 a écrit :Bonsoir,

J’ai deux problèmes, hmmm,

Le premier soucis est peut être psychologique, j’ai l’impression que mon turbo siffle un peut plus fort que d’habitude et je doute une durite percée, aucune perte de puissance mais j’ai u dans un post que quand une durite de turbo est percée le turbo va tourner plus vite pour compenser la perte et ensuite casser.
Avant que je démonte tout je voudrai savoir quelle durite perce en premier car souvent c’est la même qui foire.

2)

J’ai comme on dis un oiseaux qui siffle dans mon moteur, toutes les courroies sont neuves,

Le bruit je l’entends a coté ou autour du tendeur de courroie, un galet, un roulement ?

Merci

T'as quoi comme auto ?

salut,

bahhhh suis fatigué j'ai oublié

525 tds E39 1997

merci

525 tds c'est du solide! il faut verifier si la durite d'admission d'air n'est pas déboitée (resserage du collier) ou ton turbo a pris un peu de jeu mais surement rien de méchant !

Bonsoir,

tout ca c'est ok les tuyaux autour de l'admission, mais c'est le quinement qui m'embete, c'est tout pres du galet tendeur

merci

bruno1380 a écrit :Bonsoir,

tout ca c'est ok les tuyaux autour de l'admission, mais c'est le quinement qui m'embete, c'est tout pres du galet tendeur

merci

Salut,

Pas de panique, le couinement vient sans doute de l'amortisseur qui tend la courroie de service, sur la mienne il chantonne aussi.

Salut,

Je pense pas que c'est ca, l'amorto c'est une piece fixe, c'est plutot une piece qui tourne qui est usée ou sec

Donc le roulement du galet tendeur sans doute, je viens de changer celui sur la voiture de ma femme qui est de la meme année. C'est pas une BM mais un roulement c'est commun, et si il a le meme kilometrage il doit etre dans le meme etat.

Salut !

Le plus simple, c'est d'enlever la courroie, et de faire tourner à la main chacun des éléments qu'elle entraîne. Si l'un deux accroche un peu, a du jeu, ou fait du bruit, le problème est localisé en quelques minutes.

Bonjour,

Merci steele,

Peut etre c'est cette piece

http://www.oscaro.com/r310-Galet+tendeur+d...6-1997-1892.htm