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Salut a tous,de retour de vacances et tres en colere contre ma titine....J'ete au portugal et tout se passe bien jusqua lundi dernier....je me balade comme d'hab quand tout d'un coup ma titine perd toute sa patate,fume bleu et meme au ralenti je ne depasse pas 3500tr/m.
Pris de panique je fonce au garage BMW le pkus proche(60KM) et la je tiens a souligner l'eficacite et la gentillesse du personnel.....ils m'ont pris direct et le diagnostic:-TURBO CASSE,a 66500KM j'ete vert
Ils m'annoncent une facture de 1600EUROS(1300 pour le turbo et le reste pour l'huille et la main d'oeuvre)On a fait une demande de prise en charge et BMW a paye la moitie du turbo,resultat,820 euros de facture...
Je fait mes entretiens chez bmw,je fait chauffer pendent 15 km avant de tirer dessus,je laisse refroidir le moteur avant de couper le contact et meme comme ça.......je suis deçu

djsam a écrit :Salut a tous,de retour de vacances et tres en colere contre ma titine....J'ete au portugal et tout se passe bien jusqua lundi dernier....je me balade comme d'hab quand tout d'un coup ma titine perd toute sa patate,fume bleu et meme au ralenti je ne depasse pas 3500tr/m.
Pris de panique je fonce au garage BMW le pkus proche(60KM) et la je tiens a souligner l'eficacite et la gentillesse du personnel.....ils m'ont pris direct et le diagnostic:-TURBO CASSE,a 66500KM j'ete vert
Ils m'annoncent une facture de 1600EUROS(1300 pour le turbo et le reste pour l'huille et la main d'oeuvre)On a fait une demande de prise en charge et BMW a paye la moitie du turbo,resultat,820 euros de facture...
Je fait mes entretiens chez bmw,je fait chauffer pendent 15 km avant de tirer dessus,je laisse refroidir le moteur avant de couper le contact et meme comme ça.......je suis deçu

aie aie aie moi qui ai 130000km avec ma 330d j'ai les chocottes
"heureusement" une prise en charge de bm mais "malheureusement" qu'à 50%

Et encore a 50% car moins de 100000KM et toujours entretenu chez bmw.....ça devrai etre pris en charche a 100%....

Et bien moi qui pensait que les 204ch n'avait pas de probleme de ce coté, sinon u n'a eu aucun symptomes avant coureur, sifflement...

djsam a écrit :Et encore a 50% car moins de 100000KM et toujours entretenu chez bmw.....ça devrai etre pris en charche a 100%....

C'est pas terrible 50% même renault fait mieux sur les laguna

J'ai eu aucun symptome,pas de siflement ni rien,ça ete l'efet surprise....Par contre avec le turbo neuf je l'ai trouve un peu plus puissante.
Par raport a la participation de bmw j'ai pas pu forcer car j'avais besoin de la voiture pour rentrer en france mais si ça se serai passe ici en france j'aurais essaye de grater plus.
Quand j'ete au garage le chef d'atelier m'a dit que cet annee il avait change 6 TURBO sur 320d,3 sur 330 mais la mienne ete la seul 204 a avoir ce probleme,les 2 autres cete des 183,et toutes ces voitures ete françaises....

stef29 a écrit :C'est pas terrible 50% même renault fait mieux sur les laguna

Normal sur 100 laguna dci 120 fabriquée,99 casse leur turbal et leurs moteurs à 100 000 bornes.

Apres c'est le seul reproche que j'ai a faire a ma voiture,sinon 330d c'est exelent comme voiture.

punto01 a écrit :Normal sur 100 laguna dci 120 fabriquée,99 casse leur turbal et leurs moteurs à 100 000 bornes.

Il n'y a que 3% de casse chez renault, et je pense que bm n'en est pas très loint

stef29 a écrit :Il n'y a que 3% de casse chez renault, et je pense que bm n'en est pas très loint

hello,

3% ce n'est pas beaucoup quand on voit le nombre de MEGANE dci ou SCENIC a l'arret sur les BAU..je suis septique...


Pour ce qui est de la facture chez BMW malgré qu'elle soit tout de meme de taille ils ne t'ont pas assomé pour la main d'oeuvre quand on voit le prix qui m'etait demandé l'année derniere qd mon turbo a laché apres 77.000 km sur mon 330...

Bonne route