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Bonjour,

ma titinne est de fin 1994 (AM 1995) et totalise 253000km au compteur, et depuis que je l'ai achetée je n'arrette pas de changer des pièce (plus de 3500euros de répations et encore j'en oublie peut etre..) et je ne voie pas le bout du tunnel...

Les symptommes :

quand je roule en ville tout va bien, puis je vais sur voie rapide et alors quand j'accelere pour depasser 130km/h la température monte trés vite a la limite de la zone rouge (je suis meme allé en zone rouge plusieures fois...) je ralentis a 100/110 km/h et l'aiguille reviens tout aussi rapidement a la normale... mais apres quand je reviens en ville au ralentis la température a tendance a remonter sensiblement (durrits gonfler a bloc) ! il y a aussi un petit claquement da le moteur au ralenti (qui s'estompe quand j'embraye ! ce serai le poussoir hidraulik ) et elle fume un peu quand j'accelere ! NB: je viens de voir que les joins de mon bouchon de vase sont detendus et j'ai une fuite au collecteur au niveau de la culasse (l'huile suinte partout sur les injecteurs..super !)

Ce que j'ai fait :

- remplacement de la pompe a eau et calorstat et vase d'expansion (garagiste)
- culasse et joint neufs (bmw)
- embrayage et volant moteur neufs (bmw)
- filtre a air neuf
- filtre a gasoil neuf
- remplacement des joints de l'injection (selon l'ancien proprio..)

Avez vous une idée de ce qui peut provoquer cette surchauffe anormale ?
AIDEZ MOI SVP !

Bonjours

J'ai eu le même problème sur une 325tds an 97.
Regarde entre les deux radiateurs celui de la clim et de refroidissement si se n'est pas colmaté.
J'avais fait le nettoyage au jet d'eau, et après plus de problèmes.
Si ça peut t'aider

Bonne journée et a bientôt

jll64 a écrit :Bonjours

J'ai eu le même problème sur une 325tds an 97.
Regarde entre les deux radiateurs celui de la clim et de refroidissement si se n'est pas colmaté.
J'avais fait le nettoyage au jet d'eau, et après plus de problèmes.
Si ça peut t'aider

Bonne journée et a bientôt

je n'ai pas la clim ! j'ai deja tester la circulation du radiateur, je ne pense pas que cela vienne de la, mais je vais regarder
merci

Salut

Ton visco il marche ?????
A chaud moteur tournant si tu arrive a freiné les pales c'est queton visco est mort

Voila

si ca a pu t'aider ..................................

hub55 a écrit :Salut

Ton visco il marche ?????
A chaud moteur tournant si tu arrive a freiné les pales c'est queton visco est mort

Voila

si ca a pu t'aider ..................................

Tu parle du ventillateur ?
jvai le verifier tout de suite !!
donc si j'arrive a l'arretter c'est qu'il est mort..
merci !

KeiserX a écrit :Tu parle du ventillateur ?
jvai le verifier tout de suite !!
donc si j'arrive a l'arretter c'est qu'il est mort..
merci !

OUI du ventilo !!!!!!!!!!!!!!!!

......


Tiens nous au corant

hub55 a écrit :OUI du ventilo !!!!!!!!!!!!!!!!

......
Tiens nous au courant

Salut,
+1 pour hub55
J'ai eu exactement le même problème avec la 316, j'ai changé le visco et tout est rentré dans l'ordre.
Par contre, quand tu vas chercher ton visco chez BMW, montre leurs bien ton # de chassis car il y a au moins 3 modèles différents ! cela dépend de l'année ... (vécu ! )
Nik

bonjour,
+1 pour le visco, moi aussi j ai eu le tour, elle chauffer quend je tirai dedans et sur les routes de montagnes, et meme quand je metais la clim, depuis que j ai changé le visco, plus de probleme de chauffe.

tiens nous au courant

j'ai tester, le ventilo je l'arrette assez facilement avec un chiffon a chaud... MERCI LES GARS

pour moi ca vient pas du visco, mais très certainement du radiateur qui est colmaté! nettoie le devant du radiateur avec un jet d'eau !
Le visco fait surtout chauffer le moteur dans les embouteillages ou en ville, très peu à 110km/h sur autoroute.