325 Tds Chauffe Moteur

[focals]

bonjour, j aimerai savoir si quelqu un a deja eu sur sa voiture une chauffe moteur comme la mienne!!!
de retour de vacances 4 personnes dans la voiture et le coffre rempli a bloc alors que j effectu un depassement mon aiguille de temperature a commencer a monter legerement dans les cotes, pris de panique je relache la pedale et tout de suite l aiguille se remet a son emplacement habituel! j ai aussi remarquer que cela arrivait lorsque j arriver au alantour des 140 145 km/h. de retour en ville terminé, elle n a plus montée une seule fois. alors que la voiture etait tout aussi charger! si vous avez une idée de ce que cela peut etre...
merci d avance pour vos reponses, mes dernieres interventions ont ete le remplacement de la pompe a eau et le liquide de refroidissement. merci encore

[rocaldo]

debut de joint de culasse ??!!

[reak95]

bonjour, j aimerai savoir si quelqu un a deja eu sur sa voiture une chauffe moteur comme la mienne!!!
de retour de vacances 4 personnes dans la voiture et le coffre rempli a bloc alors que j effectu un depassement mon aiguille de temperature a commencer a monter legerement dans les cotes, pris de panique je relache la pedale et tout de suite l aiguille se remet a son emplacement habituel! j ai aussi remarquer que cela arrivait lorsque j arriver au alantour des 140 145 km/h. de retour en ville terminé, elle n a plus montée une seule fois. alors que la voiture etait tout aussi charger! si vous avez une idée de ce que cela peut etre...
merci d avance pour vos reponses, mes dernieres interventions ont ete le remplacement de la pompe a eau et le liquide de refroidissement. merci encore

elle a monté de beaucoup?

[focals]

non non elle est pas montée une seule fois dans le rouge, elle est juste monté un petit peu plus que d habitude et des que je relaché l accelerateur elle reprennait sa place habituelle. je pense a un caleorstat qui commencerai a laché ou un liquide de refroidissement a remplacer. et vous???
merci encore pour vos idées qui ne peuvent que m aider

[rocaldo]

ah oui j'avais pas fait gaffe que tu n'avais pas change ton calorstat , en principe vu la difference de prix, on le fait en meme temps que la pompe a eau ....

c'est vrai que c'est le 1er test a faire ..

[focals]

ah oui j'avais pas fait gaffe que tu n'avais pas change ton calorstat , en principe vu la difference de prix, on le fait en meme temps que la pompe a eau ....

c'est vrai que c'est le 1er test a faire ..

ok, je vais deja commencer a remplacer le caleorstat et le liquide et je vous tiendrais au courant!
chez bmw qu est ce qu il mettent comme liquide de refroidissement?
merci encore

[nik_free]

Salut,
En fait, j'ai eu le même problème. Depuis, j'ai changé pompe à eau et calorstat et plus de problèmes.
C'est tout simplement la pompe à eau qui est fatiguée et qui ne parvient pas à suivre en pleine charge : côtes, clim .....

[kawick]

Salut,

je suis tombé sur ce sujet et j'aimerais connaitre la solution du problème car je connais une 525tds qui rencontre le même problème à savoir l'aiguille qui se met à monter un peu plus que d'habitude(sur autoroute,voiture vide,140km/h,3000tr/mn) et redescend dès qu'on làche le pied.
Problème non recrée en faisant tourner la voiture au ralenti,pas de bulles dans le bocal,pas de mayo.

[starter]

Salut,

je suis tombé sur ce sujet et j'aimerais connaitre la solution du problème car je connais une 525tds qui rencontre le même problème à savoir l'aiguille qui se met à monter un peu plus que d'habitude(sur autoroute,voiture vide,140km/h,3000tr/mn) et redescend dès qu'on làche le pied.
Problème non recrée en faisant tourner la voiture au ralenti,pas de bulles dans le bocal,pas de mayo.

Bonsoir,
j ai eu le meme soucis, pour moi c etait le fusible du ventillateur de refroidissement!!!!
Attention aussi controler le gmv moteur car arrive souvent que celui grippe et la sa mise en fonctionne ne se fait pas et fait sauter le fusibe.... C est un 30A il me semble.
bon courage

[pcem]

salut
je pense qu ilfaut changer le calostart,la pompe a eau et un bon nettoyage du circuit de refroidissement
tout en controlant le fonctionnement ventilo
a+ et bon courage