Forum 6enligne.net

bonjour,

j'ai l'occasion de récupérer cette auto avec un joint de culasse HS !
N'ayant pas trouvé de revue automobile traitant de ce moteur, je me tourne vers vous pour savoir si le remplacement du joint necessite un outillage particulier et si c'est compliqué (pour quelqu'un qui l'a deja fait sur une 325i E30) !

Meme question pour le changement de la courroie de distri [edit] heu ! pardon ! la réponse est la :http://www.6enligne.net/forum/index.php?showtopic=65655 par contre la procedure de tension me semble bizarre ? [edit]

De plus au vu du démontage, et comme elle a 300000km, que serait il judicieux de remplacer (à part la pompe a eau) ?

Tous vos retours seront les bien venu, ainsi que les faiblesses de cette auto (qui ne sont pas communes aux modeles essence ;-))

a+

Salut,

Je mets en partage un peu de doc sur le moteur M21 ICI
Bon courage

Marc524TD a écrit :Salut,

Je mets en partage un peu de doc sur le moteur M21 ICI
Bon courage

Merci !
j'avais deja recuperé cette doc que tu avais mise en partage sur un autre post .
Mais je n'avais pas compris la methode pour la tension ; c'est en voulant expliquer dans cette reponse que je trouvais flou leur facon de gerer cette tension que ca a fait tilt dans ma tete
-> conclusion, je pense avoir toutes les infos pour la courroie de distri !

Reste le changement du joint, je voudrais simplement etre sur qu'il ne faut pas un outil special ! dans la doc j'ai bien vu la méthode de serrage des vis de culasse mais j'ai aussi vu que la rectification de culasse était interdite -> n'est ce pas un pb ? une culasse avec ce kilometrage la n'a surement plus son plan de joint "plan", qu'en pensez-vous ?

a+

Edouard a écrit :une culasse avec ce kilometrage la n'a surement plus son plan de joint "plan", qu'en pensez-vous ?

a+

bonjour
C'est pas sur du tout ; en fait pour la reponse il faudrait savoir la cause de la mort du joint de culasse s'il y a eut surchauffe du moteur oui on peut se poser la question mais sinon on peut toujours esperer et envoyer la culasse aucontrole .
bon courage
@+

moitz1er a écrit :bonjour
C'est pas sur du tout ; en fait pour la reponse il faudrait savoir la cause de la mort du joint de culasse s'il y a eut surchauffe du moteur oui on peut se poser la question mais sinon on peut toujours esperer et envoyer la culasse aucontrole .
bon courage
@+

Non il n'y a pas eu de surchauffe. Ce qui fait penser au joint de culasse c'est qu'elle consomme de l'eau et qu'il n'y pas de fuite identifiée. Par contre elle ne fume pas blanc ????

A propos c'est quoi la consommation d'une 324D ?

a+

La mienne consommait environ 7.5 / 8 l au 100.
ça dépend bien sûr de la conduite.

Marc524TD a écrit :La mienne consommait environ 7.5 / 8 l au 100.
ça dépend bien sûr de la conduite.

modele avec ou sans turbo ?

Marc524TD a écrit :La mienne consommait environ 7.5 / 8 l au 100.
ça dépend bien sûr de la conduite.

Bijour
Oui c'est cela et 10l en petit trajet.

Moi je fais du 7 litres au 100 avec la mienne,après en mettant le pied dedans,ca monte,mais c'est pas la misère.La mienne à 306000 ,elle est de 1990,elle roule très bien sauve une panne(ratatouille pas mal à bas regime)que je n'arrive pas à cerner.Je sens qu'elle va passer à la valise dans pas longtemps

PS:c'est la meme que la tienne

leptitblond a écrit :Moi je fais du 7 litres au 100 avec la mienne,après en mettant le pied dedans,ca monte,mais c'est pas la misère.La mienne à 306000 ,elle est de 1990,elle roule très bien sauve une panne(ratatouille pas mal à bas regime)que je n'arrive pas à cerner.Je sens qu'elle va passer à la valise dans pas longtemps

PS:c'est la meme que la tienne

Tu me tiendras au courant, ca pourrait faire des pieces de rechange