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bonsoir

j ai observé 2 moteur 2.5 tds E39(monté sur 2 voiture biensur) et il y avait une seul difference:

au niveau du filtre a air , la grosse durite en plastique dure qui evacue vers l aile droite
il y en avait une toute simple et l autre avec un tuyau plus fin qui s evacue lui aussi dans l aile

donc ma question est pourquoi cette diference?
et qu est ce que cela change?

Merci d avance

toujours pas d idée??

Salut,

Moi aussi je me suis déja posé la meme question,c'est pas mon moteur mais voici en photo

Salut,

Et bien c'est bizard oui en effet car je me rappel que sur mon 325 tds de 11/97 c'était pas du tous comme sa c'était un gros soufflet qui partait sur le coté de la calandre.

Voici une photo



@+

Salut !

Ce n'est pas une évacuation, mais l'arrivée d'air, si (comme disent -presque- les italiens).

Cette pièce existe dans cette forme depuis le début : voir éclaté.

Il faudrait voir où va le tube le plus fin, il doit bien avoir une raison particulière d'exister.

le tuyau fin va se loger dans l aile mais pourquoi???

Salut,

moi se que je comprends pas c'est que c'était bien les mêmes moteur 6 cly en 2.5 et l'arrivée d'air n'est pas la même pour les e36 et e39

@+

M569 a écrit :le tuyau fin va se loger dans l aile mais pourquoi???

Est-ce qu'il y a quelque chose au bout de ce tube ?

Le top serait qu'il récupère de l'air refroidi par la clim pour récupérer les chevaux (et peut-être même plus) perdus par l'entraînement du compresseur. Ainsi, on aurait l'agrément de la clim ET une puissance moteur intacte.
Mais bon, ne rêvons pas.

--> Stéphanois
Le moteur que tu nous montres est un M51 monté sur un E36, donc c'est différent en effet. La prise d'air se situe vers le phare droit est est orientée vers l'avant.

Pourquoi y -t-il cette différence ? Même l'intercooler est différent, et il est placé ailleurs.

Possesseurs de E39, si vous savez, n'hésitez pas.

c'est pas un truc du style avec ou sans debimetre ??

Le débimètre se trouve entre le dessous du filtre à air et le turbo.