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Bonjour,
je vous expose mon soucis pour les connaisseurs,
j ai une 325 tds année 96 depuis maintenant environ un an
et depuis peu ma belle me donne des accoups quand je suis a bas regime
a environ 1200 tours/minute.
exemple: lorsque je suis dans les bouchon parechocs contre parechoc, le fait d accelerer
un peu pour dire d avancer quand elle redescend pour ce remettre au ralenti passant les 1200 tours ces fameux accoups arrivent puis des qu elle est
a son point de ralenti habituel, plu rien!!!
Pouvez vous m aider svp, merci d avance

focals a écrit :Bonjour,
je vous expose mon soucis pour les connaisseurs,
j ai une 325 tds année 96 depuis maintenant environ un an
et depuis peu ma belle me donne des accoups quand je suis a bas regime
a environ 1200 tours/minute.
exemple: lorsque je suis dans les bouchon parechocs contre parechoc, le fait d accelerer
un peu pour dire d avancer quand elle redescend pour ce remettre au ralenti passant les 1200 tours ces fameux accoups arrivent puis des qu elle est
a son point de ralenti habituel, plu rien!!!
Pouvez vous m aider svp, merci d avance

bonjour

moi je pense que sa doie venir de ta pompe a injecteur ( actuateur ) mais pour en etre sur passe faire un tour chez bmw ou chez un dieseliste.
voila tien moi
aucourent

ricobmw a écrit :bonjour

moi je pense que sa doie venir de ta pompe a injecteur ( actuateur ) mais pour en etre sur passe faire un tour chez bmw ou chez un dieseliste.
voila tien moi
aucourent

un dieseliste va me dire a coup sure qu il faut remplacer la pompe!!!!

il y a donc personne pour eclairer ma lanterne?????

focals a écrit :Bonjour,
je vous expose mon soucis pour les connaisseurs,
j ai une 325 tds année 96 depuis maintenant environ un an
et depuis peu ma belle me donne des accoups quand je suis a bas regime
a environ 1200 tours/minute.
exemple: lorsque je suis dans les bouchon parechocs contre parechoc, le fait d accelerer
un peu pour dire d avancer quand elle redescend pour ce remettre au ralenti passant les 1200 tours ces fameux accoups arrivent puis des qu elle est
a son point de ralenti habituel, plu rien!!!
Pouvez vous m aider svp, merci d avance

C'est pas le moteur qui a un probleme, c'est le fait que tu tampones celui qui est devant toi

Caillou2001 a écrit :C'est pas le moteur qui a un probleme, c'est le fait que tu tampones celui qui est devant toi

t es un grand marrant caillou, c est indiquer juste avant c est un exemple!

Ah ok, c'est un exemple.

T'as essayé contre un mur pour voir si c'est pareil ?

Caillou2001 a écrit :Ah ok, c'est un exemple.

T'as essayé contre un mur pour voir si c'est pareil ?

je me trompe ou c est un forum d entraide ici, apparamant tu t es trompé de site, va voir plutot du coté de skyrock petit marrant y aura d autre gugus pour faire mumuse avec toi

Ecoute mon grand, on essaye de t'aider et quand on te propose la solution de faire voire ta pompe par un diéseliste, tu veux pas.

Faut savoir ce que tu veux non ?

Bmw va te dire de canger ta pompe si celle ci est defectueuse alors que ca peut etre seulemtn que l'actuateur de pompe.
Le mieux dans ton cas est d'allez chez un dieseliste.
Bon tu as donc un ralentit instable a certain moment?
As tu constaté di ton moteur calé lorsque tu actionne un appareil electrique tel que la clim ou autre?
Si c'est le cas tu es bon pour l'actuateur