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Bonjour

J'ai des perte de puissance en 3 4 5ème, en cote je ne dépasse pas les 75Kmh
D'après vous il me reste quoi à vérifier pour trouver ma panne????? après avoir vérifié

1/ Lecture valise RAS voyant RAS
2/ Débit mètre RAS
3/ Capteur de préssion Neuf
4/ la petite Durite de turbo RAS
5/ Vanne EGR bloquer RAS
6/ Ralenti RAS
7/ Demarrage à froid pas mal
8/ catalyseur essayé sans RAS

Aidez moi SVP??

Cordialement

Turbo alors ?

Ca fume ou ça fume pas ?

Combien de km a ton vehicule?
Peut etre ta pompe à injection qui est h.s.

Non elle ne fume pas.
J'ai vérifié la pression de turbo en 1 et 2ème à fond de régime 1.1bar et des que je passe la 3ème chute à 0.4bar pour monter doucement à 0.8bar .


Au compteur 160 000 Km.
j'avais bien pensé à la pompe mais elle démarre bien et au diag il l'aurait vu!!!

Comment as tu fais pour vérifier la pression du turbo ?

Pour la préssion de turbo

J'ai branché un manomètre juste avant le capteur de préssion sur la petite durite qui va sous la pipe d'admission ensuite j'ai installé le mano jusqu'au poste de conduite pour faire une lecture en directe pendant l'essai!!

franchement après avoir vérifié la plupart des habituel bugs le mieux serait de voir un dieseliste.

y'a quoi en haute normandie comme Dieseliste potable ?

J'en connais pas dans ma région mais je vais regardé sur page jaune .fr
Merci

salut j ai a peut pres le meme souci avec la mienne .je perd toute ma puissance dans les cote aubliger de retrograder pour pouvoir montee. je trouve quel na pas trop la peche sur le plat . a tu regarder ta pompe a eau car si elle est en train de se desertir il se peut quelle se mette en securite quand ton moteur commence a forcer dans les cote MOI je la change la semaine prochaine avec mon calorstat a+

Je ne pense pas que cela vienne de la pompe à eau car elle n'est pas gérée électroniquement (juste une couroie qui l'entraîne) par contre : capteur de pression, injecteur pilote, débimètre ou actuateur de pompe.

Ciao

MJ