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salut à tous,

j'ai un gros soucis avec ma 320d E46 de 1999

Ce matin, je l'ai démarrée pour la garer devant la maison (pour pouvoir sortir la 325Ci du garage et partir au boulot), elle a démarré au quart de tour comme d'habitude, je la gare et hop.

Ensuite, comme c'est madame qui va travailler avec, une heure plus tard, elle la démarre et paf, l'auto cale. depuis impossible de la redémarrer

Le démarreur et la batterie donnent bien tous les 2, mais rien à faire...

et il n'y a pas de défaut sur le compteur...

J'ai tout de suite pensé à la pompe de gavage et à la pompe à injection

comme il n'y avait plus qu' 1/3 de plein, je suis allé remettre 20 Litres de gazole avec un jerrican

maintenant au 3/4 de plein, elle ne démarre toujours pas

Avec mon père j'ai démonté le filtre à gazole, il est bien rempli

Ensuite il a devissé le 1er injecteur, et quand je donne des coups de clé, ça gicle bien du gazole comme il faut

Je suis vraiment perdu, est-ce que quelqu'un a une idée ?

a+
Celsius

Salut, je pense qu'il faudrait contrôler l'injecteur pilote (mais je sais comment!!) moi j'avais super du mal à démarrer quand il déconner alors s'il est mort!!? contrôle son cablage quand même!!!!

4motion a écrit :Salut, je pense qu'il faudrait contrôler l'injecteur pilote (mais je sais comment!!) moi j'avais super du mal à démarrer quand il déconner alors s'il est mort!!? contrôle son cablage quand même!!!!

y'a pas d'injecteur pilote sur les diesels récents il me semble..

je n'ai aucune idée, bon courage!!

Ben..... si regarde
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=13&fg=15

Ben..... si regarde
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=13&fg=15

ça correspondrait à quelle pièce sur le schéma ?

Pour info, ce soir je complète le plein de gazole, et je contrôle tous les fusibles

a+
Celsius

La piece 7 avec le cable !!!

Je pense qu'en mettant un ohmètre sur les cosses de l'injecteur, la résistance doit varier en faisant tourner le démarreur.

Si elle reste fixe, c'est que le capteur qui est dedans est naze.

J'ai vu faire cette méthode sur un banc d'essais d'injecteur avec un ohmètre tout a fait classique et la résistance variait (faut le mètre dans une échelle de multiplication assez haute).

Maintenant, sur une voiture, je ne sais pas si ça peut donner la même chose.

4motion a écrit :Ben..... si regarde
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=13&fg=15

peut-être que je me trompe.
J'ai toujours entendu dire que sur les 320d, 330d.. il n'y avait plus d'injecteurs pilote mais 4 ou 6 injecteurs identiques..

salut,

je viens de tester les principaux fusibles (tout ceux concernant l'anti demarrge, l'ODB et l'alimentation)

RAS

ça ne démarre toujours pas

a+
Celsius