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Bonjour,

J'ai acheté en août une BMW 525 TDS (118 000 km impeccable) en allemagne et qui marche très bien. Seulement j'ai remarqué que chaque fois que j'allumais la clim (pendant l'été), ou les phares, chauffage, le moteur se met a vibrer avec une forte baisse de regime.Parfois même, le moteur s'arrête carrement.

Mais quand j'etteinds tout (phares, chauffage etc...) , le moteur tourne normalement.

dites -moi a quoi cela peut-être dû et quelles sont les solutions.

Merci d'avance chers (es) bmistes de vos reponses

lefoudebm

lefoudebm a écrit :Bonjour,

J'ai acheté en août une BMW 525 TDS (118 000 km impeccable) en allemagne et qui marche très bien. Seulement j'ai remarqué que chaque fois que j'allumais la clim (pendant l'été), ou les phares, chauffage, le moteur se met a vibrer avec une forte baisse de regime.Parfois même, le moteur s'arrête carrement.

Mais quand j'etteinds tout (phares, chauffage etc...) , le moteur tourne normalement.

dites -moi a quoi cela peut-être dû et quelles sont les solutions.

Merci d'avance chers (es) bmistes de vos reponses

lefoudebm

T'as batterie est bonne ?
Mesure voir combien il y a t'il de tension une fois tous les instrument allumé.
Parce que se sont tous des gros consommateurs de puissance et de jus.

Salut,
Je voudrais pas te faire peur, mais ça fait furieusement penser aux symptômes d'un actuateur de pompe à injection, la maladie des M51 (si c'est bien ton moteur?).
Fais une recherche, tu vas voire qu'il y a plein de posts qui en parle... malheureusement
PS : elle est de quelle année ta titine? Une 525tds de 118mkm, c'est un papy qui l'a conservé dans son garage

Salut
Cela peut venir aussi de la batterie ainsi que l'alternateur qui ne produit plus assez (charbons usés..), fais le tester ça coute rien et comme ça tu auras éliminé une panne, après effectivement tu peux avoir l'actuateur de pompe qui est en cause.

Guillaume

rikiki a écrit :Salut,
Je voudrais pas te faire peur, mais ça fait furieusement penser aux symptômes d'un actuateur de pompe à injection, la maladie des M51 (si c'est bien ton moteur?).
Fais une recherche, tu vas voire qu'il y a plein de posts qui en parle... malheureusement
PS : elle est de quelle année ta titine? Une 525tds de 118mkm, c'est un papy qui l'a conservé dans son garage

elle est 10/94!

lefoudebm a écrit :elle est 10/94!

10/94 et 118000km pour une 525tds???lolfait gaffe car en Allemagne c est les rois du bricolage de compteur

Bonjour,

j'ai eu un truc étrange dans le même genre: en feux de détresse, le ralenti suit le rythme des clignotants... Encore un truc mystérieux. Elle ne cale pas ou ne change pas de régime avec les phares.

Comme je dois faire une mise au point moteur, je regarderai en même temps, j'enverrai un petit post pour dire ce que j'ai trouvé.

@+

JF

Slt, le ralenti instable lorsque tu allumes les feux, tu utilises la DA, bref tout consomateurs, c'est généralement la pompe à injection qui est fatiguée ou encore un volant moteur qui commence à faiblir. Se sont les maladies sur ces moteurs là.

Bye