Forum 6enligne.net

Bonjour, j'ai changé mon débimètre et nettoyé mon EGR, après avoir tout remonté, j'ai leger sifflement anormal du turbo.
Je pensais à une durite desseré mais au dessus rien ne l'est.
Surement une durite qui descend tout en bas ?
Je n'ai rien vu de desserer , quel durite peut me cause sa ?

Merci

Sniper57290 a écrit :Bonjour, j'ai changé mon débimètre et nettoyé mon EGR, après avoir tout remonté, j'ai leger sifflement anormal du turbo.
Je pensais à une durite desseré mais au dessus rien ne l'est.
Surement une durite qui descend tout en bas ?
Je n'ai rien vu de desserer , quel durite peut me cause sa ?

Merci

slt as tu galere pour nettoyer ta vanne egr? et ton debitmetre tu as senti grosse diff je vois que tu es du 57 moi 54

Si ça faisait pas ça avant, regarde déja la ou tu as travaillé (vis de serrage du débimètre, collier de serrage EGR, joint entre EGR et admission.)

Toute façon, si tu as une perte au niveau du turbo, tu dois le sentir. Ta voiture va fonctionner moins bien. As tu constaté cette perte ?

Non c'est simple seulement il faut bien s'y prendre etre minutieux et accrocher ses clé a un fil de fer sinon ils tombent dans le moteur

Je n'ai pas constaté de perte c'est sa le probleme.
Mais je n'ai pas de joint entre l'egr et le carter d'admission, et sur real oem je viens de véfier il y a pas l'air d'en avoir .

Certe c'est sur une durite qui s'est débranché mais je vais m'amuser samedi prochain a tout redémonter snifff

Ca dépend peut-être du modèle de vanne mais moi, c'est certain, il y a un joint.

Sa y est j'ai trouvé c'etait une durite

cool c'est mieux comme ca

Oui plus le bruit de souffle au relachement de la pédale.

Mais cela dit, mon pot a une golf 4 tdi 150 et lui le bruit elle le fait pourtant il a pas de durite de desseré c'est bizzare. On a l'impression que un trop plein de pression s'echape. ( il n'as pas de dump valve )

Oui, mais il y a une soupape de surpression sur son turbo qui peut ne plus être étanche et le problème peut venir de la.