Cale Lorsque J'allume Plein De Consommateurs !

[buhl]

Bonjour,

J'ai découvert un nouveau souci mais je suis sur que tout est lié :

Le moteur cale lorsque j'allume simultanément : les phares la ventilation et le dégivrage !

Je ne sais pas comment est géré le ralenti sur lemoteur 2.5 TDS (m51 si j'ai bien retenu ma leçon) mais il y a un souci a ce niveau sur mon auto...

quelqu'un a une idée ???

[floderennes]

bonjour,

merci

[FF 33]

C'est bizzar, le fait d'allumer les consommateurs provoque une resistance de l'alternateur qui fait forcer le moteur, mais de là a le faire caler, un diesel en plus

[dreier 78]

salut,
ça parait surprenant que tu cales juste à cause de ça...ou ton alternateur commence a etre secoué, et tu tires sur ta batterie.
mais faire caler un tds juste avec ce tout petit débit d'énergie, ça m'étonnerait beaucoup.

[yus55]

buhl Ecrit aujourd'hui à 20:09
J'ai découvert un nouveau souci mais je suis sur que tout est lié :

Le moteur cale lorsque j'allume simultanément : les phares la ventilation et le dégivrage !

Je ne sais pas comment est géré le ralenti sur lemoteur 2.5 TDS (m51 si j'ai bien retenu ma leçon) mais il y a un souci a ce niveau sur mon auto...

quelqu'un a une idée ???

J'ai un idée

Tu lui dis bonjour quand tu la démarres? commence par ca, et elle ne calera plus.

[fredo78]

Salut, tu as ton actuateur de pompe qui est h.s.
Tuas tout les symptomes , lorsque tu actionne un element electrique seul as tu des variations de regime moteur ?
Fais un test en allumant ta clim si ton auto en est équipé, et tiens nous au jus.
Sinon fais une recherche sur le forum , le pb a été traité à plusieurs reprise.

[buhl]

Salut a tous !

Oui j'ai le souci en mettant les warnings, lo ralenti suit un peu les clignotements

Je parie qu'il faut remplacer la pompe ? j'ai aussi vu qu'il y a une fiche technique concernant l'actuateur, je vais tenter de le dépanner comme ça en attendant d'avoir de quoi refaire la pompe complete...

Merci !!

[TITI]

Salut.
J'ai eu exactement le même problème sur ma 525 TDS. C'était l'actuateur de la pompe à injection. Je l'ai changé et plus aucun problème. C'est pas la peine de changer toute la pompe.
Dans un 1er temps essayes de nettoyer les pistes mais moi ça n'avait pas marché: elles étaient usées.
Tiens nous au courant. @+

[buhl]

Salut 525 tournig !

dis moi s'il te plait ou acheter un actuateur car je n'ai pas encore cherché et si tu as une bonne adresse ça sera déja ça d'économisé car la pompe complète fait mal aux cheveux !!! 1800 euros chez bmw, 1400 chez liron en mode "révisée" et chez un gars qui fait de la démolition spécialisée en bm, 900 euros (montée) !!
Apres il reste ebay.de mais c'est le coup de poker donc bon...

Franchement je suis sur que cette pompe est plus simple qu'une playstation 3 et pourtant elle vaut le triple

[TITI]

Salut, moi je l'avais acheté dans une casse, j'étais bien tombé. Désolé, je n'ai pas spécialement de bonnes adresses. Bon courage pour tes recherches.
Si je trouve des infos, je te tiens au courant. @+