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salut a tous ,es que quelqu'un peut me dire d'ou vien c trou d'acceleration a 2000 tr ,et d'un coup plus depeche meme pied au plancher si quelqu'un a une idee et si il peut maiguiller sa serai cool de sa part merci les mec de votre aide
ps: c une bmw 325 tds annee 95

salut
Ce ne serait pas ton débitmetre ?
a+

Salut,
Si tu pouvais faire un effort sur l'écriture, ça serait sympa, j'ai un mal fou à te lire
Pour ton souci, tu devrais être plus explicite: t'entends quoi par plus de peche?
C'est en acceleration? Après elle part correctement? T'as des voyants qui s'allument? etc...

slt oui excuse pour les renseignement un peut leger . non il ' y a pas de voyant qui s'allume , et oui c a l'acceleration progressif,des que l'aiguille est presque a 2000tr/mn plus de peche elle monte quand meme dans les tour tres doucement . peut etre mon debimetre mais je c pas tu as une idée
de toute facon cette voiture un coup elle roule tres bien et un coup elle est fatiguer je comprend rien ques tu en pense ? merci de vos reponse

gac a écrit :slt oui excuse pour les renseignement un peut leger . non il ' y a pas de voyant qui s'allume , et oui c a l'acceleration progressif,des que l'aiguille est presque a 2000tr/mn plus de peche elle monte quand meme dans les tour tres doucement . peut etre mon debimetre mais je c pas tu as une idée
de toute facon cette voiture un coup elle roule tres bien et un coup elle est fatiguer je comprend rien ques tu en pense ? merci de vos reponse

Bonsoir,
elles sont deja equipées de debimetre en 95?????
je c pas trop

Salut , regarde par ici , ca peut t aider:http://www.6enligne.net/forum/index.php?showtopic=91230
eh pour le débimetre je crois que c est qu a patir de 1996 , si je ne me trompe; si tu as une sonde de temperature a l entré du collecteur d admission c est que tu n a pas de débimetre. Si tu a cette sonde tu peu deja la netoyer ! ca fera pas de mal
@+

salut merci pour le lien que tu ma donner des que j'ai un moment je v faire pareille je vous tiendrai au courant mais juste un truc esque sa rapport aussi avec les trou d'acceration ce lien que tu ma donner ??? merci

salut
as tu déja nétoyer ou changer ton vanne egr? ca viens souvant de là
sinon vénifie aussi la sonde de pression de suralimentation qui se trouve près du filtre à gasoil ;ses connectiques et le cable pneumatique qui le reli à la pipe d'admission ...souvant c'est aussi du a une fuite dans le circuit suralimentation (turbo échangeur pipe)
sur mon 325tds j'utilise des netoyants injecteur et mécasyl... jamais de souci tout est d'origine à 295000km
et j'ai retrouve un peut de couple à bas regime a parir de 1500 tr(Egr coupé) pourtant ct ok

salut blackdigit je v voir tous ce que tu ma dit on ne c'est jamais , mais qui est sur c que j'ai pas de vanne egr ma voiture est de 1995 et je crois que c a partir de 1996 mais merci pour les conseille

gac a écrit :salut blackdigit je v voir tous ce que tu ma dit on ne c'est jamais , mais qui est sur c que j'ai pas de vanne egr ma voiture est de 1995 et je crois que c a partir de 1996 mais merci pour les conseille

Salut Gac
c'est vrai j'avais oublié que j'était aller chercher la mienne à la source (Munich) elle est de 03/1995 et elle possède bien un vanne EGR en France c'est arrivé un peut plus tard
bon courage