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Bonjour à tous

Je me posais une question au sujet de ce problème récurent sur nos chères E36. Ca doit faire un an que la mienne m'a laché (enfin je pense, quand je suis sous 30L elle a du mal a démaré et cale parfois, le fusible est OK et la relais claque bien quand je mets le contact...) et je dois dire que vu que je roule tout le temps avec la première moitié du réservoir, je me suis pas vraiment soucié du problème, vu qu'avec le plein elle fonctionne comme un charme. J'en viens donc à ma question, on dit souvent que roulé avec une panne en entraine d'autres, est ce que le fait de rouler avec ma pompe de gavage HS endommage quelque chose d'autre sur ma 318TDS?

Merci d'avance

Non, mais a mon avis, tu dois t'être habitué a ce qu'elle roule comme elle roule pour le moment.

Si tu la changeais, je pense que t'aurais l'impression d'avoir une nouvelle caisse parce que même si elle roule, il manque de pression au niveau de l'arrivée du GO à la pompe d'injection.

Je l'ai toujours trouvée pas très puissante, ce serait lié tout ça? Parce qu'à force de lire sur les forums que les 318TDS avançaient pas, je me suis fait une raison en fait

J'ai oublié de poser la question dans mon premier post (j'ai fait une recherche, la question a été posée mais pas de réponse). J'ai trouvé une e36 essence dans une casse pas loin de chez moi, savez vous si les pompes de gavage sont les mêmes sur tous les modèles de e36 que ce soit essence ou diesel comme mon TDS?

Merci d'avance

la réponse est la

Ok merci, donc ça l'air de fonctionner

Par contre ça a quand même l'air de devoir être adapté, dans le cas des séries 3 E36 est ce que la pièce est vraiment identique ou idem il va falloir bidouiller pour que ça passe?